A Tesla começou a implementar a versão 14.2 do Full Self-Driving (Supervised) em um lote inicial de veículos equipados com hardware AI4. A atualização apresenta um codificador de visão de rede neural aprimorado e novas melhorias na interface do usuário. Testadores iniciais relatam desempenho de direção mais suave sem hesitações ou problemas de frenagem.
Em 21 de novembro de 2025, a Tesla iniciou uma implantação limitada do FSD (Supervised) V14.2, versão de firmware 2025.38.9.5, para clientes de acesso antecipado, principalmente proprietários de Model Y na Califórnia com hardware AI4 e Cybertrucks. Esta atualização se baseia na V14.1, incorporando melhorias observadas em relatórios de mídias sociais de usuários como Whole Mars Catalog e DevinOlsenn.
As principais melhorias incluem um codificador de visão de rede neural atualizado que utiliza imagens de câmera de resolução mais alta para lidar melhor com veículos de emergência, obstáculos na estrada e gestos humanos, como sinais de parada ou acenos. As notas de lançamento detalham protocolos adicionais para encostar ou ceder passagem a carros de polícia, caminhões de bombeiros e ambulâncias, juntamente com integração de navegação em tempo real para estradas bloqueadas e desvios. Os usuários agora podem selecionar opções de chegada, como estacionar em um lote, na rua, em uma entrada, garagem ou à beira da calçada, e ajustar perfis de velocidade antes de iniciar o FSD, mesmo estacionados.
Um novo menu 'Self-Driving Stats' rastreia milhas totais dirigidas, milhas com FSD ativado e a porcentagem desde a instalação da V14.2, embora não seja retroativo e não possa ser redefinido. Refinamentos adicionais cobrem curvas desprotegidas, trocas de faixa, cortes de veículos, ônibus escolares, portões estáticos e dinâmicos, desvio de detritos na estrada e gerenciamento de falhas do sistema. Um alerta notifica sobre resíduos no para-brisa interno que afetam a visibilidade da câmera.
Elon Musk declarou anteriormente em outubro que a V14.2 é destinada a 'uso amplo', respondendo a feedback de testadores sobre a V14.1.2. Impressões iniciais de Sawyer Merritt destacam zero intervenções em 85 milhas, descrevendo-a como confortável e pronta para implantação mais ampla do AI4 onde legal. Musk observou no X que a V14.3 entregará a 'última grande peça do quebra-cabeça'. Recursos futuros incluem suavidade geral, comportamento semelhante à senciência e seleção de estacionamento aprimorada. A implantação permanece escalonada, sem cronograma para lançamento completo em veículos Hardware 3.
