A Tesla lançou oficialmente a versão 14.3 do software Full Self-Driving, apresentando melhorias na previsão de estacionamento, tempos de reação e condução em cenários raros. A atualização inclui um compilador de IA reescrito para reações 20% mais rápidas e melhorias no aprendizado por reforço. As primeiras impressões dos usuários destacam uma condução mais suave em rodovias, mas alguns problemas persistentes de navegação.
A Tesla disponibilizou o FSD V14.3 em 7 de abril, com usuários como Sawyer Merritt começando os downloads em seus veículos Model Y. As principais atualizações incluem uma previsão aprimorada da localização de estacionamento, exibida em um mapa com um ícone P, manobras de estacionamento mais decisivas e a mitigação de desvios desnecessários de faixa e pequenas colisões traseiras. A empresa reescreveu seu compilador de IA e tempo de execução usando MLIR, alcançando tempos de reação 20% mais rápidos e iterações de modelo mais ágeis, além de respostas aprimoradas a veículos de emergência, ônibus escolares e violadores de preferencial. O manuseio em relação a pequenos animais foi aprimorado por meio de aprendizado por reforço focado em exemplos desafiadores, enquanto o gerenciamento de semáforos em cruzamentos complexos avançou via dados da frota. O codificador de visão da rede neural foi atualizado para melhores cenários de baixa visibilidade e reconhecimento de placas de trânsito, com melhor gerenciamento de objetos raros nas trajetórias dos veículos e recuperação automática de degradações temporárias. Sawyer Merritt compartilhou as primeiras impressões de direção em 8 de abril, elogiando distâncias de seguimento mais confortáveis em rodovias, saídas mais rápidas de placas de pare e a eliminação da hesitação na mudança de faixa em comparação com a versão V14.2.2.5. Ele observou que o sistema leu corretamente os desvios no caminho para um Supercharger, mas inicialmente teve dificuldades com a navegação no local, com vagas de estacionamento selecionadas mais perto dos destinos, mas sem grandes mudanças gerais. O tempo de ativação da seta melhorou, embora os perfis de velocidade tenham permanecido semelhantes. Merritt observou que, embora as mudanças ainda não sejam revolucionárias, o V14.3 prepara o terreno para um raciocínio expandido, desvio de buracos e melhor monitoramento do motorista em futuras atualizações.
