Tesla secara resmi telah merilis perangkat lunak Full Self-Driving versi 14.3, yang menampilkan peningkatan pada prediksi parkir, waktu reaksi, dan penanganan skenario mengemudi yang jarang terjadi. Pembaruan ini mencakup kompiler AI yang ditulis ulang untuk reaksi 20% lebih cepat serta peningkatan pada pembelajaran penguatan (reinforcement learning). Kesan awal pengguna menunjukkan pengalaman mengemudi di jalan raya yang lebih halus, namun masih ada beberapa masalah navigasi yang terus berlanjut.
Tesla meluncurkan FSD V14.3 pada 7 April, dengan pengguna seperti Sawyer Merritt mulai mengunduh pembaruan tersebut di kendaraan Model Y mereka. Pembaruan utama mencakup prediksi pin lokasi parkir yang lebih baik, yang ditampilkan pada peta dengan ikon P, manuver parkir yang lebih tegas, serta pengurangan bias jalur yang tidak perlu dan perilaku membuntuti kendaraan di depan (tailgating) yang minor. Perusahaan menulis ulang kompiler AI dan runtime mereka menggunakan MLIR, yang mencapai waktu reaksi 20% lebih cepat dan iterasi model yang lebih singkat, di samping peningkatan respons terhadap kendaraan darurat, bus sekolah, dan pelanggar hak jalan. Penanganan terhadap hewan kecil meningkat melalui pembelajaran penguatan yang difokuskan pada contoh-contoh menantang, sementara manajemen lampu lalu lintas di persimpangan yang kompleks ditingkatkan melalui data dari armada. Encoder visi jaringan saraf (neural network) ditingkatkan untuk skenario dengan visibilitas rendah dan pengenalan rambu lalu lintas yang lebih baik, dengan penanganan objek langka di jalur kendaraan yang lebih baik dan pemulihan otomatis dari penurunan performa sementara. Sawyer Merritt membagikan kesan berkendara pertamanya pada 8 April, memuji jarak ikuti di jalan raya yang lebih nyaman, akselerasi yang lebih cepat dari tanda berhenti, dan hilangnya keraguan saat berpindah jalur dibandingkan dengan V14.2.2.5. Ia mencatat bahwa sistem tersebut membaca tanda pengalihan jalan dengan benar saat menuju ke Supercharger, namun awalnya mengalami kendala navigasi di sana, dengan pemilihan tempat parkir yang lebih dekat ke tujuan tetapi tidak ada perubahan besar secara keseluruhan. Waktu aktivasi lampu sein meningkat, meskipun profil kecepatan tetap serupa. Merritt mengamati bahwa meskipun perubahan tersebut belum revolusioner, V14.3 menyiapkan dasar bagi penalaran yang lebih luas, penghindaran lubang, dan pemantauan pengemudi yang lebih baik dalam pembaruan di masa mendatang.
