حصل نظام Full Self-Driving (Supervised) من تسلا على أعلى التكريمات كأفضل تقنية مساعدة للسائق في جوائز أفضل تقنية MotorTrend لعام 2026. يمثل الجائزة تحولاً كبيراً للنشرة، التي كانت تفضل سابقاً المنافسين على إصدارات FSD السابقة. أشاد القضاة ببرنامج v14 الأحدث بأدائه السلس في سيناريوهات حقيقية معقدة.
تسلط قرار MotorTrend الضوء على تقدم كبير في نظام Full Self-Driving (Supervised) من تسلا، الذي تم اختباره بشكل مكثف ببرنامج v14. سابقاً، انتقدت النشرة إصدارات FSD السابقة بسبب سلوكياتها المتقلبة وكوارث شبه محتملة، مفضلة أنظمة مثل Super Cruise من GM. ومع ذلك، يبلغ المختبرون الآن أن v14 يقدم معالجة أكثر سلاسة بكثير في بيئات حضرية صعبة، مثل المنعطفات اليسرى غير المحمية، والدوائر المرورية، والتفاعلات مع مركبات الطوارئ، والتنقل عبر شوارع المدن المزدحمة. ما يميز FSD هو نهجه القائم على الكاميرات فقط، مما يمكّنه من العمل في شوارع المدن والطرق الريفية والطرق السريعة دون الاعتماد على الرادار أو الليدار أو الطرق السريعة المرسومة مسبقاً. تتفوق هذه التنوعية على المنافسين بما في ذلك BlueCruise من فورد، وSuper Cruise من GM، وHighway Assistant من BMW، وفقاً للمقيمين. لا يوجد نظام مساعدة متقدم للسائق (ADAS) آخر يضاهي قدرات FSD الواسعة، على الرغم من أنه يظل نظاماً من المستوى 2 يتطلب إشراف السائق المستمر. يظل التسعير نقطة نقاش، حيث تفرض تسلا 8000 دولار للشراء الواحد أو اشتراك شهري بـ99 دولاراً، وهو أعلى من عروض المنافسين. يعتبر MotorTrend أن السعر المرتفع مبرر بفضل نطاق FSD الواسع وتحديثات البرمجيات المستمرة. أظهرت تقييمات السلامة أداءً خالياً من التصادمات على آلاف الأميال، لكن المخاوف مستمرة بشأن الأوضاع القابلة للتكوين التي تسمح بالقيادة العدوانية أو السرعات الزائدة عن الحدود. بشكل عام، تؤكد الجائزة التقدم السريع لتسلا في إعادة تشكيل مشهد ADAS. بالنسبة للسائقين الذين يحتاجون إلى أكثر مساعدة يدوية قوة متاحة، يتصدر FSD Supervised المجال حالياً.
