منحت إدارة سلامة حركة المرور السريعة الوطنية تسلا خمسة أسابيع إضافية للرد على أسئلة حول نظام القيادة الذاتية الكاملة Full Self-Driving وسط تقارير عن مخالفات مرورية وتصادمات. التحقيق، الذي فتح في أكتوبر 2025، يغطي 2.9 مليون مركبة وينبع من أكثر من 60 شكوى. تسلا تؤكد أن السائقين يجب أن يظلوا يقظين طوال الوقت.
في أكتوبر 2025، أطلقت إدارة سلامة حركة المرور السريعة الوطنية (NHTSA) تحقيقًا في ميزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لتسلا بعد تلقي عشرات التقارير عن مركبات تتجاهل إشارات الإيقاف الحمراء وتنحرف نحو حركة المرور القادمة وتسبب تصادمات أسفرت عن إصابات. يشمل التحقيق 2.9 مليون مركبة تسلا مزودة بالتكنولوجيا، والتي تصنف كبرمجيات مساعدة سائق من المستوى 2 تتطلب إشراف سائق مستمر. بحلول 3 ديسمبر 2025، سجلت NHTSA 62 شكوى، ارتفاعًا من 58 في بداية التحقيق. طلب المعلومات من NHTSA، المرسل في 3 ديسمبر، طالب تفاصيل شاملة من تسلا، بما في ذلك قائمة بجميع المركبات الأمريكية مع FSD وإصدارات البرمجيات، إحصاءات الاستخدام، ملخصات الحوادث، وتحليلات العوامل السببية في التصادمات. كما طلب تفسيرات لعمل FSD مع إشارات المرور وأي إجراءات تصحيحية اتخذت. كان الموعد الأصلي 19 يناير 2026، مع غرامات محتملة تصل إلى 27,874 دولار يوميًا لعدم الامتثال. طلبت تسلا التمديد مستشهدة بالفترة العطلة، والردود المتداخلة على ثلاث تحقيقات أخرى من NHTSA (موعد 16 يناير، 23 يناير، و4 فبراير 2026)، والوقت اللازم لمراجعة 8,313 تقرير محتمل بمعدل 300 يوميًا. منحت NHTSA التمديد في 16 يناير 2026، مدفوعًا الموعد إلى 23 فبراير. هذا يأتي وسط ضغوط أوسع على FSD، بما في ذلك تحول حديث إلى نموذج اشتراك فقط أعلن عنه في وقت سابق هذا الأسبوع. أبلغت تسلا السائقين باستمرار أن FSD لا يمكنها العمل بشكل ذاتي ويتطلب الاستعداد للتدخل، على الرغم من أن الجهات التنظيمية تشير إلى أن بعض السائقين أبلغوا عن عدم وجود تحذيرات قبل سلوك غير منتظم. حادث بارز شمل تصادمًا مميتًا في 2024 بالقرب من سياتل، واشنطن، حيث اصطدم تسلا على FSD بدراجة نارية، مما دفع عائلة الضحية لرفع دعوى قضائية.
