L’Administration nationale de la sécurité routière a accordé à Tesla cinq semaines supplémentaires pour répondre à des questions sur son système Full Self-Driving, alors que des rapports font état d’infractions au code de la route et d’accidents. L’enquête, ouverte en octobre 2025, concerne 2,9 millions de véhicules et fait suite à plus de 60 plaintes. Tesla maintient que les conducteurs doivent rester attentifs en permanence.
En octobre 2025, l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a lancé une enquête sur la fonctionnalité Full Self-Driving (FSD) de Tesla après avoir reçu des dizaines de rapports concernant des véhicules ignorant les feux rouges, déviant vers la circulation en sens inverse et provoquant des accidents avec blessures. L’enquête couvre 2,9 millions de véhicules Tesla équipés de cette technologie, classée comme logiciel d’assistance à la conduite de niveau 2 nécessitant une supervision constante du conducteur. Au 3 décembre 2025, la NHTSA avait enregistré 62 plaintes, contre 58 au début de l’enquête. La demande d’informations de la NHTSA, envoyée le 3 décembre, exigeait de Tesla des détails complets, y compris une liste de tous les véhicules américains dotés de FSD et de leurs versions logicielles, des statistiques d’utilisation, des résumés d’incidents et des analyses des facteurs causaux des accidents. Elle demandait également des explications sur le fonctionnement de FSD aux feux de circulation et toute mesure corrective prise. La date limite initiale était le 19 janvier 2026, avec des amendes potentielles allant jusqu’à 27 874 dollars par jour en cas de non-conformité. Tesla a demandé un délai supplémentaire, invoquant la période des fêtes, des réponses superposées à trois autres enquêtes de la NHTSA (échéances les 16 janvier, 23 janvier et 4 février 2026) et le temps nécessaire pour examiner 8 313 rapports potentiels à raison de 300 par jour. La NHTSA a accordé le délai le 16 janvier 2026, repoussant la date limite au 23 février. Cela intervient alors que FSD fait face à des pressions plus larges, dont un passage récent à un modèle par abonnement uniquement annoncé en début de semaine. Tesla a constamment informé les conducteurs que FSD ne peut pas fonctionner de manière autonome et nécessite une intervention prête, bien que les régulateurs notent que certains conducteurs ont signalé l’absence d’avertissements avant des comportements erratiques. Un incident notable a impliqué un accident mortel en 2024 près de Seattle, Washington, où un Tesla en mode FSD a percuté un motocycliste, entraînant une plainte de la famille de la victime.
