L'Administration nationale de la sécurité routière a lancé une enquête sur la fonction Full Self-Driving de Tesla après des rapports de véhicules grillant des feux rouges et entrant sur des voies opposées. L'enquête couvre près de 2,9 millions de véhicules et découle de dizaines d'incidents, y compris des collisions et des blessures. Les régulateurs examinent si le système fournit des avertissements adéquats aux conducteurs.
Le 10 octobre 2025, l'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA) a annoncé une évaluation préliminaire du logiciel Full Self-Driving (FSD) de Tesla, un système d'assistance à la conduite de niveau 2 qui nécessite une supervision active du conducteur. L'enquête a été déclenchée par au moins 18 plaintes et des rapports supplémentaires détaillant de 50 à 58 incidents où des Tesla équipés de FSD ont violé les lois sur la circulation, comme ne pas s'arrêter à un feu rouge ou dévier sur des voies opposées.
Selon le rapport de la NHTSA du 7 octobre, les scénarios courants incluent des véhicules traversant des intersections contre des feux rouges, avec six cas aboutissant à des collisions impliquant d'autres véhicules motorisés. Quatre de ces collisions ont causé des blessures, contribuant à un total d'environ deux douzaines de blessures sur 10 incidents, en plus de 14 collisions ou incendies. Les plaignants ont rapporté que le système n'a fourni aucun avertissement avant des manœuvres inattendues, comme des changements de voie vers la circulation en sens inverse ou le franchissement de lignes jaunes doubles.
L'enquête concerne 2,9 millions de véhicules Tesla équipés de FSD, qui reposent uniquement sur des caméras pour la navigation. Tesla maintient que les conducteurs restent pleinement responsables du respect des lois sur la circulation et doivent intervenir si nécessaire. Cependant, les experts remettent en question la fiabilité du logiciel. L'analyste de Morningstar Seth Goldstein a demandé : « La question ultime est : 'Le logiciel fonctionne-t-il ?' » Le gestionnaire de fonds Ross Gerber a ajouté : « Le monde est devenu un immense terrain d'essai pour le concept de conduite autonome complète d'Elon, et cela ne fonctionne pas. »
Cette enquête s'ajoute aux enquêtes en cours de la NHTSA sur les fonctionnalités de Tesla, y compris les collisions en faible visibilité et les retards dans le signalement des accidents. Elle intervient alors qu'Elon Musk promet de déployer des centaines de milliers de taxis sans conducteur d'ici fin 2026, malgré des difficultés de ventes récentes et une décision récente d'un jury de Miami accordant plus de 240 millions de dollars dans une affaire distincte liée à Autopilot. L'action Tesla a chuté de 0,7 % le jour de l'annonce. La NHTSA vise à évaluer si le FSD permet une intervention adéquate du conducteur.
