A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário lançou uma investigação sobre o recurso Full Self-Driving da Tesla após relatos de veículos passando por semáforos vermelhos e entrando em faixas contrárias. A investigação abrange quase 2,9 milhões de veículos e decorre de dezenas de incidentes, incluindo colisões e ferimentos. Os reguladores estão examinando se o sistema fornece avisos adequados aos condutores.
Em 10 de outubro de 2025, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA (NHTSA) anunciou uma avaliação preliminar do software Full Self-Driving (FSD) da Tesla, um sistema de assistência ao condutor de Nível 2 que requer supervisão ativa do condutor. A investigação foi desencadeada por pelo menos 18 queixas e relatórios adicionais que detalham de 50 a 58 incidentes em que Teslas equipados com FSD violaram as leis de trânsito, como falhar em parar em semáforos vermelhos ou desviar para faixas opostas.
De acordo com o relatório da NHTSA de 7 de outubro, cenários comuns incluem veículos prosseguindo através de interseções contra sinais vermelhos, com seis casos resultando em colisões envolvendo outros veículos motorizados. Quatro dessas colisões causaram ferimentos, contribuindo para um total de quase duas dúzias de ferimentos em 10 incidentes, além de 14 colisões ou incêndios. Os reclamantes relataram que o sistema não forneceu avisos antes de manobras inesperadas, como mudanças de faixa para o tráfego oncoming ou atravessar linhas duplas amarelas.
A investigação afeta 2,9 milhões de veículos Tesla equipados com FSD, que dependem exclusivamente de câmeras para navegação. A Tesla mantém que os condutores permanecem totalmente responsáveis pelo cumprimento das leis de trânsito e devem intervir conforme necessário. No entanto, especialistas questionam a fiabilidade do software. O analista da Morningstar Seth Goldstein perguntou: “A questão final é, ‘O software funciona?’” O gestor de fundos Ross Gerber acrescentou: “O mundo se tornou um grande campo de testes para o conceito de condução totalmente autónoma de Elon, e não está funcionando.”
Esta investigação adiciona-se às investigações em curso da NHTSA sobre os recursos da Tesla, incluindo colisões em baixa visibilidade e relatórios de colisões atrasados. Ela surge em meio às promessas de Elon Musk de implantar centenas de milhares de táxis sem condutor até o final de 2026, apesar das recentes dificuldades de vendas e um júri de Miami que concedeu mais de 240 milhões de dólares em um caso separado relacionado ao Autopilot. As ações da Tesla caíram 0,7% no dia do anúncio. A NHTSA visa avaliar se o FSD permite adequadamente a intervenção do condutor.
