A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário documentou pelo menos 80 casos do software Full Self-Driving da Tesla violando regras de trânsito, incluindo passar em semáforos vermelhos e cruzar faixas erradas. Isso marca um aumento significativo em relação às cerca de 50 violações relatadas quando a investigação começou em outubro. Os reguladores agora exigem dados detalhados da Tesla até 19 de janeiro de 2026.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) enviou uma carta à Tesla esta semana, delineando uma investigação ampliada sobre o software Full Self-Driving (Supervisionado) da empresa. A agência identificou 80 violações potenciais com base em 62 reclamações de motoristas da Tesla, 14 relatórios enviados pela empresa e quatro relatos da mídia. Esses incidentes envolvem o software passando em semáforos vermelhos, entrando em faixas opostas ou uso inadequado de faixas em interseções.
Isso é um aumento em relação a cerca de 50 violações citadas quando a NHTSA abriu a investigação em outubro, focando inicialmente em múltiplos relatos de uma única interseção em Joppa, Maryland. A Tesla informou à agência que havia resolvido o problema lá, mas as localizações dos novos incidentes permanecem não especificadas, com a Tesla censurando detalhes em suas submissões.
O Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA está examinando se o software pode detectar e responder com precisão a sinais de trânsito, placas, marcações de faixa e sinalização de direção errada. A investigação também avalia se o sistema fornece alertas suficientes aos motoristas, que são obrigados a supervisionar e intervir conforme necessário. A agência solicitou dados sobre o número de veículos equipados com FSD, frequência de uso, milhas percorridas, reclamações de clientes, relatórios de campo e quaisquer processos judiciais ou de arbitragem relacionados.
A Tesla deve responder até 19 de janeiro de 2026 ou enfrentar possíveis penalidades. Esta é a segunda investigação da NHTSA sobre o FSD; a primeira, lançada em outubro de 2024, visa o desempenho em condições de baixa visibilidade como neblina ou luz solar extrema.
A carta coincide com uma postagem no X do CEO da Tesla, Elon Musk, afirmando que a versão mais recente do FSD permite que motoristas enviem mensagens de texto dependendo do contexto do tráfego — uma prática ilegal em quase todos os estados dos EUA. A NHTSA não comentou a declaração.
