وثقت إدارة السلامة الوطنية للحركة المرورية على الطرق السريعة ما لا يقل عن 80 حالة لبرمجية القيادة الذاتية الكاملة Full Self-Driving الخاصة بتسلا تنتهك قواعد المرور، بما في ذلك عبور إشارات الضوء الأحمر والانتقال إلى مسارات خاطئة. يمثل هذا زيادة كبيرة مقارنة بالحوالي 50 مخالفة تم الإبلاغ عنها عند بدء التحقيق في أكتوبر. يطالب المنظمون الآن ببيانات مفصلة من تسلا بحلول 19 يناير 2026.
أرسلت إدارة السلامة الوطنية للحركة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) رسالة إلى تسلا هذا الأسبوع، موضحة تحقيقًا موسعًا في برمجية القيادة الذاتية الكاملة (المشرفة) Full Self-Driving (Supervised) الخاصة بالشركة. حددت الوكالة 80 مخالفة محتملة بناءً على 62 شكوى من سائقي تسلا، و14 تقريرًا قدمته الشركة، وأربعة تقارير إعلامية. تشمل هذه الحوادث البرمجية عبور إشارات الضوء الأحمر، أو الدخول إلى مسارات معاكسة، أو استخدام غير صحيح للمسارات داخل التقاطعات.
هذا أعلى من حوالي 50 مخالفة تم الاستشهاد بها عندما فتحت NHTSA التحقيق في أكتوبر، مركزة في البداية على تقارير متعددة من تقاطع واحد في جوبا، ماريلاند. أخبرت تسلا الوكالة بأنها عالجت المشكلة هناك، لكن مواقع الحوادث الجديدة غير محددة، مع حذف تسلا التفاصيل في تقديماتها.
قسم تحقيق العيوب في NHTSA يفحص ما إذا كانت البرمجية قادرة على كشف إشارات المرور واللافتات وعلامات المسارات وإشارات الاتجاه الخاطئ بدقة والاستجابة لها. يقيم التحقيق أيضًا ما إذا كان النظام يوفر تحذيرات كافية للسائقين، الذين يُطلب منهم الإشراف والتدخل عند الحاجة. طلبت الوكالة بيانات حول عدد المركبات المجهزة بـFSD، وتكرار الاستخدام، والأميال المقطوعة، وشكاوى العملاء، والتقارير الميدانية، وأي دعاوى قضائية أو إجراءات تحكيم ذات صلة.
يجب على تسلا الرد بحلول 19 يناير 2026، وإلا ستتعرض لعقوبات محتملة. هذا هو التحقيق الثاني لـNHTSA في FSD؛ الأول، الذي أطلق في أكتوبر 2024، يستهدف الأداء في ظروف الرؤية المنخفضة مثل الضباب أو أشعة الشمس القوية.
تتزامن الرسالة مع منشور على X من قبل الرئيس التنفيذي لتسلا إيلون ماسك، الذي يدعي أن أحدث إصدار من FSD يسمح للسائقين بإرسال الرسائل النصية اعتمادًا على سياق المرور، وهي ممارسة غير قانونية في معظم ولايات الولايات المتحدة. لم تعلق NHTSA على البيان.
