أوقفت تيسلا حزمة أوتوبايلوت الأساسية كمعيار في مركبات Model 3 وModel Y الجديدة وCybertruck الأساسي في الولايات المتحدة وكندا. يحصل المشترون الآن على Traffic-Aware Cruise Control فقط، مع Autosteer لتوسيط المسار متاح حصريًا عبر اشتراك Full Self-Driving الشهري بـ99 دولارًا، بناءً على تحول الأسبوع الماضي لجعل FSD باشتراك فقط بعد 14 فبراير. يأتي التغيير وسط ضغط تنظيمي بشأن ادعاءات تسويقية مضللة.
أعلنت في 23 يناير 2026، قرار تيسلا يزيل أوتوبايلوت الأساسي —الذي كان يشمل سابقًا Traffic-Aware Cruise Control (TACC) للسرعة التكيفية وAutosteer لتوسيط المسار على الطرق السريعة— من المعدات القياسية في مشتريات Model 3 وModel Y وCybertruck الأساسي الجديدة في أمريكا الشمالية. يظل TACC مجانيًا، لكن Autosteer والميزات المتقدمة تتطلب الآن اشتراك Full Self-Driving (FSD) المشرف بـ99 دولارًا شهريًا. يلي هذا إعلان 18 يناير الذي ينهي مشتريات FSD لمرة واحدة (سابقًا 8000 دولار) بعد 14 فبراير، مبسطًا الوصول إلى تكنولوجيا الاستقلال عبر الإيرادات المتكررة. يحتفظ المالكون الحاليون بميزاتهم دون تأثير. تضيف FSD الملاحة في شوارع المدن وأكثر لكنها تتطلب إشراف السائق. نشر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على X: «سيرتفع سعر 99 دولار/شهر لـFSD المشرف مع تحسن قدرات FSD. القفزة الهائلة في القيمة هي عندما يمكنك استخدام الهاتف أو النوم طوال الرحلة (FSD غير مشرف)». يتوافق التحرك مع حكم كاليفورنيا في ديسمبر 2025 يجد تسميات Autopilot وFSD لتيسلا مخادعة، مفروضًا مهلة 60 يومًا للامتثال (موقوفة من DMV) لتجنب تعليق المبيعات في أكبر سوق أمريكي لتيسلا. يسميه ناقدون مثل فريد لامبرت من Electrek تراجعًا في السلامة القياسية، حيث تشمل المنافسون مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك الحفاظ على المسار مجانًا، مما قد يضر بالجاذبية للميزانيات وسط انخفاض مبيعات تيسلا لعامين وفقدان الإعانات. يشترك 12% فقط من العملاء في FSD، حسب المدير المالي فايبهاف تانيجا، مما يجعل الاشتراكات مفتاح الإيرادات. ارتفعت أسهم تيسلا 9% سنويًا رغم هامش الربح المتقلص. للتغطية السابقة حول قطع مشتريات FSD وردود أصحاب السيارات، انظر سلسلة Tesla Autopilot وFSD.
