بعد إصدار v14.2.2 أمس، نشرت تيسلا Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1 في 24 ديسمبر 2025، مع تعديلات لأداء المطر والمواقف. يتزامن التحديث مع تفعيل FSD لـ Cybertrucks في كوريا الجنوبية ويثير مقارنات مع المنافسين مثل Waymo.
دفع فريق الذكاء الاصطناعي في تيسلا Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1 إلى المركبات في 24 ديسمبر 2025—يوم بعد v14.2.2—مع التركيز على التحسينات للظروف الصعبة مثل المطر الغزير والمياه الراكدة والمسارات الباهتة. بناءً على التحسينات السابقة لمُشفر الرؤية وكشف العوائق وخيارات الوصول، تقدم هذه التحديث البسيطة مناورات أكثر سلاسة ومواقف دقيقة.
شارك المختبر المبكر @BLKMDL3 نتائج بارزة من رحلات في لوس أنجلوس تحت المطر: 'صفر تردد في التوجيه أو تلعثم، تغييرات مسار واثقة، ومناورات تنفذ بدقة'. نجح الوقوف في محاولة واحدة، تجاوزت تصور المسار البشريين في المطر الشديد، وعلى طريق canyon مظلم رطب، بقي FSD 'مركزًا، حافظ على السرعة جيدًا، وتعامل مع المنحنيات أفضل من معظم السائقين البشريين'. تبرز هذه المكاسب وتيرة التكرار السريعة لتيسلا، حتى خلال العطلات.
بالتوازي، مكّنت تيسلا FSD v14.1.4 لـ Cybertrucks في كوريا الجنوبية عبر البرمجيات 2025.47.5—أول نشر هناك، بعد طلبات المركبات في أغسطس 2025 وبداية FSD المشرفة شهرًا قبل ذلك، مما يجعل كوريا الجنوبية السوق السابع لـ FSD في تيسلا.
جذب التوقيت انتباهًا أوسع: انتقد إيلون ماسك مقارنة FSD-Waymo 'القديمة' لـ Andrej Karpathy السابق قائد الذكاء الاصطناعي. شددت Tasha Keeney من Ark Invest على ميزة الحجم لتيسلا، مع 500,000 مركبة في الربع الثالث 2025 مقابل ~3,000 روبوتاكسي لـ Waymo. تعمل تيسلا ~200 روبوتاكسي في الولايات المتحدة، غالبًا Model Y في أوستن منذ يونيو 2025، بما في ذلك اختبارات بدون سائق حديثة.
