Efter gårdagens v14.2.2-släpp distribuerade Tesla Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1 den 24 december 2025, med justeringar för regn- och parkeringsprestanda. Uppdateringen sammanfaller med FSD-aktivering för Cybertrucks i Sydkorea och väcker jämförelser med rivaler som Waymo.
Teslas AI-team skickade Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1 till fordon den 24 december 2025—en dag efter v14.2.2—med fokus på förbättringar för svåra förhållanden som kraftigt regn, stående vatten och blekta filmarkeringar. Byggande på tidigare förbättringar av visionkodaren, hinderupptäckt och ankomstalternativ levererar denna mindre uppdatering smidigare manövrar och exakt parkering.
Tidig testare @BLKMDL3 delade framstående resultat från regniga körningar i Los Angeles: 'Noll tvekan eller hack i styrningen, självsäkra filbyten och manövrar utförda med precision.' Parkering lyckades vid första försöket, filvisualisering överträffade människor i kraftigt regn, och på en mörk, våt canyonväg höll FSD 'centrerad, behöll hastigheten bra och hanterade kurvor bättre än de flesta mänskliga förare.' Dessa framsteg understryker Teslas snabba iterations takt, även under helger.
Parallellt aktiverade Tesla FSD v14.1.4 för Cybertrucks i Sydkorea via mjukvaran 2025.47.5—första sådana utrullningen där, efter fordonbeställningar i augusti 2025 och övervakad FSD-debut en månad tidigare, vilket gör Sydkorea till Teslas sjunde FSD-marknad.
Tidpunkten drog bredare uppmärksamhet: Elon Musk kritiserade före detta AI-ledaren Andrej Karpathys 'föråldrade' FSD-Waymo-jämförelse. Ark Invests Tasha Keeney betonade Teslas skalfördel, med 500 000 fordon Q3 2025 mot Waymos ~3 000 robotaxier. Tesla driver ~200 robotaxier i USA, främst Model Y i Austin sedan juni 2025, inklusive nyliga förarlösa tester.
