Tesla överraskade tidiga åtkomstmedlemmar med Full Self-Driving v14.2.1.25 tillsammans med Holiday Update. Den nya versionen åtgärdar nyckelsvagheter från v14.2.1, särskilt i hastighetsprofiler, filbyten och hastighetsgränsigenkänning. Tester visar betydande förbättringar i motorvägsprestanda.
Tesla rullade ut Full Self-Driving v14.2.1.25 på fredagskvällen till medlemmar i sitt Early Access Program, parades med Holiday Update i mjukvaruversion 2025.44.25.5. Denna release kom oväntat och riktar sig mot förfiningar identifierade i föregående version, v14.2.1, som introducerat regress i flera områden.
I v14.2.1 var Speed Profiles överjusterade, vilket gjorde Hurry Mode oanvändbart då det toppade hastigheter vid 10 MPH över gränsen på motorvägar, ofta hållandes upp trafiken. Filbyten var fega eller onödiga, frustrerande förare som ibland behövde ingripa. Hastighetsgränsigenkänning haltade också, med systemet som förväxlade skyltar som Route 30-märke med 30 MPH-gräns, orsakat plötsliga inbromsningar på motorväg, eller ignorerade relevanta skyltar som 15 MPH på privat egendom.
Uppdateringen medför märkbara fixar. Speed Profiles är nu betydligt förbättrade; Hurry Mode färdas med trafikflödet utan 10 MPH-tak, förbättrar komfort och minskar ingripanden under motorvägskörning. Filbyten visar större självförtroende, sker vid lämpliga tidpunkter och på rätt sätt, med effektiva beslut för utfarter. Till exempel kräver systemet inte längre knuffar och undviker felplacerade manövrar.
Hastighetsgränshantering förlitar sig mindre på skyltning och mer på kartdata eller närliggande trafikbeteende. I ett test bibehöll fordonet hastigheten trots att displayen visade 30 MPH från Route 30-skylt, troligen tack vare kontextuell medvetenhet. Dessa förändringar gjorde motorvägsoperationen till en av de bästa på senare tid, med perfekt hastighet, manövrering, filväxling, ruttning och aggressivitet.
Dock förblir parkering en svag punkt. Under test svängde systemet brett in i en plats och stannade, krävande ingripande efter 10 sekunder. Sammantaget markerar v14.2.1.25 ett substansiellt steg framåt, särskilt för motorvägsanvändning, medan Tesla fortsätter iterera på sin autonom körsvit.
