كشف أشوك إلوسوامي، رئيس الذكاء الاصطناعي في تسلا، أن قدرات الاستدلال المتوقعة في إصدار القيادة الذاتية الكاملة 14.3 قد تم تنفيذها جزئيًا بالفعل في الإصدار الحالي 14.2. تعزز هذه الميزات التنقل أثناء الأعمال الإنشائية وقرارات الوقوف. من المقرر وصول المزيد من عناصر الاستدلال في الربع الأول من عام 2026.
شهدت تقدمات تسلا في القيادة الذاتية خطوة ملحوظة مع النشر الجزئي لميزات الاستدلال في برنامجها Full Self-Driving (FSD). في 8 يناير 2026، شارك أشوك إلوسوامي، رئيس الذكاء الاصطناعي في تسلا، أن عناصر الاستدلال —المتوقعة للإصدار 14.3— قد تم دمجها بالفعل في أحدث بناء للإصدار 14.2.2.2. تقدم هذه التحديثات تحسينات في اتخاذ القرارات لتغييرات مسار التنقل عند مواجهة الأعمال الإنشائية ولاختيار خيارات الوقوف. أكد إلوسوامي على التطوير المستمر، قائلاً إن «المزيد والمزيد من الاستدلال سيتم نشره في الربع الأول». يتوافق هذا مع رؤية تسلا الأوسع لـFSD، حيث يُتوقع أن يمكن الاستدلال سلوكيات أكثر حدسية، مثل اختيار أماكن وقوف مثالية بشكل ذاتي بعد إنزال الركاب. كان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قد أبرز هذا الإمكانية سابقًا خلال مكالمة أرباح الربع الثالث في أكتوبر 2025، قائلاً: «مع الاستدلال، سيقوم حرفيًا بالتفكير في أي مكان وقوف يختاره. سيتركك عند مدخل المتجر، ثم يذهب ليجد مكان وقوف. سيكتشف الأماكن الفارغة بشكل أفضل بكثير من الإنسان. سيستخدم الاستدلال لحل الأمور». كما ألمح ماسك في الشهر نفسه: «بحلول v14.3، سيبدو سيارتك وكأنها واعية». يُوصف الإصدار الحالي 14.2 بأنه يقترب من هذا المستوى من التعقيد، على الرغم من الحاجة إلى تحسينات إضافية لتوجيه وتنقل أكثر سلاسة —نقاط ألم شائعة لمستخدمي FSD. تم التلميح إلى تحسينات الوقوف لأول مرة في ملاحظات إصدار v14.2 قبل أشهر، لكنها الآن تبدأ في النشر بشكل محدود. بينما تدفع تسلا نحو FSD غير المشرف، تعد هذه الإضافات في الاستدلال بأداء أفضل بشكل عام، معالجة 'الذيل الطويل' من السيناريوهات المعقدة في العالم الحقيقي. يبرز النشر نهج تسلا التكراري للاستقلالية، مبنيًا على مليارات الأميال من بيانات القيادة لتهيئة عمليات اتخاذ القرارات.
