Tesla cessera d'offrir son logiciel Full Self-Driving en achat unique après le 14 février, passant exclusivement à un modèle d'abonnement mensuel, a annoncé le PDG Elon Musk. Ce changement met fin à l'option à 8 000 dollars payable d'un coup au profit du plan existant à 99 dollars par mois. Ce virage intervient alors que les taux d'adoption sont faibles et que le système fait l'objet d'un examen juridique continu concernant ses capacités.
Elon Musk, PDG de Tesla, a publié sur X le 14 janvier 2026 : « Tesla arrêtera de vendre le FSD après le 14 février. Le FSD ne sera disponible qu'en abonnement mensuel par la suite. » Cela marque un départ significatif par rapport à la stratégie de longue date de Tesla, où Full Self-Driving (FSD) était présenté comme un actif à appréciation lié à la fonctionnalité future des robotaxis. Historiquement, le prix unique du FSD a fluctué de manière spectaculaire, atteignant un pic de 15 000 dollars en septembre 2022 avant de tomber à 12 000 puis 8 000 dollars en avril 2024. Les abonnements ont été lancés en 2021 à 199 dollars par mois, puis réduits à 99 dollars. Musk a repeatedly exhorté les acheteurs à acheter d'avance, déclarant en 2020 que « le prix du FSD continuera d'augmenter à mesure que le logiciel se rapproche de la capacité de conduite totalement autonome avec l'approbation réglementaire. » Pourtant, l'adoption reste faible ; le directeur financier de Tesla a rapporté en octobre 2025 que seulement environ 12 % de la flotte souscrit au FSD. Ce changement s'aligne sur le Prix de performance CEO 2025 de Musk, approuvé par les actionnaires, qui exige d'atteindre 10 millions d'abonnements FSD actifs d'ici fin 2035 pour débloquer jusqu'à 1 000 milliards de dollars de rémunération. Il pourrait également atténuer les risques juridiques, Tesla faisant face à des poursuites et enquêtes pour marketing trompeur. Un juge californien a statué en décembre 2025 que l'entreprise avait violé la loi de l'État en promouvant le FSD comme totalement autonome alors qu'il nécessite une supervision constante, entraînant une suspension potentielle de ventes de 30 jours suspendue pour conformité. Les concurrents comme Autonomy+ de Rivian (50 dollars/mois ou 2 500 dollars unique) et les trajets sans conducteur en expansion de Waymo (plus de 450 000 trajets payants par semaine) accentuent la pression. Les livraisons de Tesla au T4 2025 ont chuté de 16 % sur un an à 418 227 véhicules, les actions baissant de près de 2 % après l'annonce. Bien que les abonnements puissent stimuler les revenus récurrents et la collecte de données pour les améliorations IA, ils détachent le FSD des promesses d'autonomie sans supervision, atténuant potentiellement la responsabilité pour les acheteurs passés qui ont payé jusqu'à 15 000 dollars.
