NHTSA

بدأت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الخميس إجراءات تنظيمية لتحديث معايير سلامة المركبات الفيدرالية الخاصة بالمركبات ذاتية القيادة. وستلغي هذه التغييرات متطلبات وجود دواسات فرامل يدوية في المركبات المصممة حصرياً لأنظمة القيادة الآلية، ومن المتوقع أن تستفيد سيارة "سايبر كاب" من تسلا من هذه المراجعات المقترحة.

24 يونيو، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

رفعت عائلة امرأة تبلغ من العمر 76 عاماً، قُتلت عندما اصطدمت سيارة تسلا طراز 3 بمنزلها في مدينة كاتي بولاية تكساس، دعوى قضائية بتهمة القتل الخطأ ضد الشركة والسائق. وقع الحادث في 19 يونيو، وتشير التقارير إلى أن المركبة كانت تستخدم نظام قيادة آلياً.

بناءً على فوزها بجائزة 'Top Safety Pick+' من معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة (IIHS) لعام 2025، أصبحت تيسلا سايبر تراك الآن شاحنة النقل الوحيدة التي تجمع بين جائزة IIHS وتصنيف الخمس نجوم من الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة (NHTSA) في ظل معايير السلامة الأكثر صرامة لعام 2026، وذلك وفقاً لما ذكره إيلون ماسك وحساب سايبر تراك الرسمي.

1 مارس، 2026 من إعداد الذكاء الاصطناعي

في متابعة لتحقيق NHTSA في أكتوبر 2025 حول برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لتيسلا بسبب مناورات خطيرة مثل عبور الأنوار الحمراء، يجب على تيسلا تقديم بيانات حول أكثر من 8300 مخالفة محتملة بحلول 9 مارس 2026. هذا منفصل عن التقارير حول 14 حادث روبوتاكسي منذ يونيو 2025. تظهر بيانات السلامة لتيسلا تحسناً في الأداء الذاتي وسط التدقيق.

بناءً على تحقيق عيوب فتحته هيئة NHTSA مؤخرًا في 179,071 سيارة تسلا Model 3 موديل 2022 بسبب أجهزة إطلاق طوارئ مخفية للأبواب —كما ورد في التغطية السابقة—، يبرز هذا التحقيق عيوب تصميم مرتبطة بـ15 حالة وفاة على الأقل، وأكثر من 140 شكوى، ودعوات متزايدة للإصلاح.

25 ديسمبر، 2025 من إعداد الذكاء الاصطناعي

أطلقت إدارة السلامة المرورية الوطنية الأمريكية تحقيقًا في آليات فتح أبواب الطوارئ في سيارات Tesla Model 3، مشيرة إلى مخاوف بأنها مخفية وصعبة الوصول في حالات الطوارئ. يغطي التحقيق نحو 179,000 سيارة من طراز 2022، ويأتي بعد شكوى تتعلق بنار حيث هرب المالك عبر النافذة الخلفية. يأتي هذا التدقيق وسط أسئلة أوسع حول سلامة تصاميم أبواب Tesla المرتبطة بحوادث مميتة سابقة.