أوضحت شركة تسلا أن حادثاً مميتاً في تكساس نتج عن قيام السائق بتجاوز أنظمة السيارة يدوياً. وشاركت الشركة بيانات تظهر أن دواسة الوقود ضُغطت بنسبة 100 في المئة، مما أدى إلى وصول السرعة إلى 73 ميلاً في الساعة داخل منطقة سكنية.
رد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، وأشوك إيلوسوامي، مدير نظام القيادة الذاتية (Autopilot)، على التقارير التي ربطت الحادث بنظام القيادة الذاتية الكاملة أو نظام Autopilot. وأشار ماسك إلى أن نظام القيادة الذاتية الكاملة يقود ببطء عبر شوارع الأحياء، مما يجعل وقوع حادث بهذه السرعة العالية أمراً لا يتوافق مع سلوك البرنامج.
وقدم إيلوسوامي بيانات القياس عن بُعد الخاصة بالمركبة، موضحاً أن السائق تجاوز القيادة الذاتية يدوياً عن طريق الضغط على دواسة الوقود بنسبة 100 في المئة في المنطقة السكنية. وقد وصلت السيارة إلى سرعة 73 ميلاً في الساعة أثناء الحادث، وظلت دواسة الوقود مضغوطة حتى بعد الاصطدام.
وشمل الحادث سيارة من طراز Model 3 اصطدمت بمنزل مما أدى إلى مقتل مارثا أفيلا. وتحقق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة فيما إذا كان لنظام Autopilot دور في ذلك. وصرحت تسلا بأنها ستتعاون مع الوكالة وستقدم جميع المعلومات المطلوبة.
ويأتي هذا الحادث بعد حادث مماثل وقع في عام 2021 في مقاطعة هاريس بولاية تكساس، حيث أكدت التحقيقات لاحقاً عدم استخدام نظام Autopilot. وانتقد إيلوسوامي التغطية الإعلامية لنشرها الخوف بشأن هذه التكنولوجيا، التي قال إنها أكثر أماناً من القيادة اليدوية بناءً على بيانات تم جمعها من أكثر من 10 مليارات ميل من القيادة.