أصدر وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية لوائح صارمة جديدة تطالب المركبات بأن تكون لديها إفراجات ميكانيكية واضحة للأبواب في حالات الطوارئ. ويأتي ذلك مع تحقيق أمريكي في أقفال تيسلا الإلكترونية، مما يدفع إلى إعادة تصميم عالمية محتملة لمقابض الشركة الشهيرة المخفية. تهدف التغييرات إلى ضمان فتح الأبواب بسهولة حتى بدون طاقة أو معرفة بالمركبة.
تصاعدت الضغوط لآليات أبواب أكثر أمانًا في 16 ديسمبر 2025، عندما أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) وثيقة مسودة بعنوان «متطلبات فنية أمنية لمقابض أبواب السيارات». تفرض هذه المعايير أن تتضمن أبواب المركبات مقبض إفراج ميكانيكي كإجراء احتياطي أثناء فقدان الطاقة الإلكترونية. شدد المنظمون على أن هذه الآليات يجب أن تكون واضحة التعرف ويمكن تشغيلها ضمن مساحة فيزيائية محددة، مما يسمح لأي شخص —حتى من لا يعرفون السيارة— بالوصول إليها في حالات الطوارئ. تصاميم تيسلا الحالية، التي تتميز بمقابض خارجية مسطحة وإفراجات داخلية مخفية، تواجه تحديات كبيرة. على سبيل المثال، يتطلب Model 3 وModel Y سحب إفراجات يدوية مخفية تحت أغطية الأبواب، بينما تتطلب Falcon Wing Doors في Model X تفكيك جزئي للمتحدثات للوصول الطارئ. أثبتت هذه الإعدادات مشكلات، حيث يواجه حتى المستخدمون المنتظمون صعوبة أحيانًا مع المقابض الخارجية المخفية. في الولايات المتحدة، أطلقت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة (NHTSA) طلب عيب DP25002 في أواخر ديسمبر 2025. دفع التحقيق تقارير عن ركاب محاصرين داخل المركبات أثناء فشل الجهد المنخفض، غير قادرين على العثور بسرعة على إفراجات الطوارئ. هذا الضغط التنظيمي المزدوج من الصين والولايات المتحدة يترك تيسلا بخيارات قليلة سوى تطوير تصميمها. أشار رئيس تصميم تيسلا، فرانز فون هولتزهاوزن، في وقت سابق هذا العام إلى أن الشركة تقوم بتطوير حل يوازن بين الراحة الإلكترونية والموثوقية الميكانيكية. يدمج التصميم المقترح كلا الوظيفتين في مقبض واحد: سحب أولي يفعل القفل الإلكتروني إذا كانت الطاقة متوفرة، بينما سحب إضافي يفعل الإفراج الميكانيكي إذا لم تكن. هذا النهج، الذي تستخدمه شركات تصنيع أخرى بالفعل، يعالج «عامل الذعر» من خلال التوافق مع الإجراءات الغريزية أثناء الأزمات. بالنسبة للخارجية، تتعارض اللوائح مع مقابض تيسلا الهوائية المسطحة، التي قد تبقى منسحبة وصعبة الاستخدام في الحوادث، خاصة في Model S. نظرًا لإنتاج تيسلا في Giga Shanghai، من المحتمل أن تؤثر التغييرات على التصاميم العالمية، مع تنفيذ متوقع بحلول أواخر 2026 أو أوائل 2027 لتلبية الإلزام في أواخر 2027. يُتوقع معيار موحد وأكثر أمانًا بدلاً من المتغيرات الإقليمية.
