تفاصيل جديدة من تحقيق بلومبرغ في 15 حالة وفاة مرتبطة بفشل مقابض الأبواب الإلكترونية في Tesla تكشف عن حوادث حرائق محددة حاصرت الركاب، مما أثار عرائض المالكين ومطالب تنظيمية. كجزء من التغطية المستمرة لمشكلات سلامة أبواب Tesla، تبرز هذه الحوادث دعوات لإعادة تصميم وسط ارتفاع الوفيات.
تقرير بلومبرغ، الذي يبني على تحليل سابق لحوادث السيارات الكهربائية القاتلة مع حرائق، يسلط الضوء على 12 حادثة على الأقل منذ 2014 حيث فشلت مقابض الأبواب الإلكترونية الغارقة في Tesla —التي تعمل ببطارية 12 فولت— بعد الحوادث، مما ساهم في 15 وفاة. أدى انخفاض طاقة البطارية إلى تعطيل المقابض الآلية، بينما كانت الإفراجات اليدوية صعبة المنال، مخفية تحت السجاد، في الجيوب، أو غير محددة.
حدث أكثر من نصف الوفيات منذ نوفمبر 2024، وسط توسع أسطول Tesla. تشمل الحالات الرئيسية حادث Cybertruck في عيد الشكر 2024 في بيدمونت، كاليفورنيا، الذي قتل ثلاثة —جاك نيلسون، كريستا تشوكاهارا، وآخر— بسبب الدخان والحرارة؛ الزجاج المدرع والهيكل الفولاذي عرقلا المنقذين. حريق Model S في ويسكونسن أودى بحياة خمسة، مع مكالمات 911 تلتقط استغاثات 'أنا عالق'. في فرجينيا، كسرت الشرطة نافذة Model 3 لتحرير السائق بعد فشل الباب.
تحقيق NHTSA في سبتمبر 2024 حول Model Y يطلب بيانات Tesla عن الشكاوى والحرائق، مع الصين وأوروبا يفكران في قواعد. فريق تصميم Tesla يطور نماذج أولية لمقابض كهربائية-يدوية مدمجة تفتح عند انخفاض البطارية، حسب مصادر بلومبرغ.
تتصاعد الاستجابة العامة: وقّع نحو 35,000 على عريضة Consumer Reports للإصلاحات؛ يشتري المالكون كاسرات زجاج وحبال سحب. غيرت إيرين جيتر من نورث كارولاينا سيارتها بعد حبس طفلها الصغير في Model Y. سائق أوبر تشاد لينكولن يدرب الركاب الآن على الإفراجات. أكدت رئيسة مجلس Tesla روبين دينهولم التركيز على السلامة وجهود التوعية بالإفراجات. يضغط خبير سلامة السيارات مايكل بروكس على NHTSA لمعايير أوضح، حيث يتجاهل المشترون ميزات الهروب.
