مقابض الأبواب
الصين تؤكد حظر مقابض أبواب السيارات الكهربائية المخفية على طراز تسلا
من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي
أصبحت الصين أول دولة تحظر مقابض الأبواب المستوية والمفعلة إلكترونيًا في السيارات الكهربائية، مستشهدة بمخاوف أمنية بشأن الوصول الطارئ. اللائحة الجديدة، التي تدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، تتطلب آليات إطلاق ميكانيكية تعمل بدون طاقة. يستهدف هذا الإجراء تصميمًا روجت له تسلا واعتمدته شركات VE أخرى وسط تدقيق متزايد بسبب حوادث مميتة.
دعوى جماعية مقترحة تدعي أن سيارات تسلا موديل S من عام 2023 فصاعدًا تحتوي على مقابض أبواب معيبة تفشل في الفتح أثناء انقطاع التيار، مما يشكل مخاطر أمان. الدعوى تجادل بأن التصميم يحاصر الركاب، خاصة في المقاعد الخلفية، وأن تسلا لم تعالج الشكاوى أو تحذر المستهلكين. وتسعى لتمثيل سكان كاليفورنيا الذين يملكون أو يستأجرون هذه الموديلات.
من إعداد الذكاء الاصطناعي
أعلن مسؤولون صينيون حظراً على مقابض الأبواب المخفية للسيارات الكهربائية، وهو تصميم شائع من تسلا، مستشهدين بمخاوف أمنية ناتجة عن حوادث حريق. اللوائح، التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 2027 وفقاً لتقرير أو 2029 وفقاً لآخر، تتطلب آليات إطلاق ميكانيكية لضمان الوصول السهل أثناء الطوارئ. هذه الخطوة تضع الصين في صدارة معايير سلامة السيارات الكهربائية، مع إمكانية التأثير على المعايير العالمية.
فتحت الناتشسا تحقيقًا في آليات أبواب الطوارئ في حوالي 180,000 سيارة تيسلا موديل 3 موديل 2022، مدفوعة بعريضة عيب من مالك محاصر في حريق بعد الحادث. يأتي ذلك بعد تقرير بلومبرغ يوثق 15 وفاة مرتبطة وتدقيق سابق في أبواب موديل واي.
من إعداد الذكاء الاصطناعي
تفاصيل جديدة من تحقيق بلومبرغ في 15 حالة وفاة مرتبطة بفشل مقابض الأبواب الإلكترونية في Tesla تكشف عن حوادث حرائق محددة حاصرت الركاب، مما أثار عرائض المالكين ومطالب تنظيمية. كجزء من التغطية المستمرة لمشكلات سلامة أبواب Tesla، تبرز هذه الحوادث دعوات لإعادة تصميم وسط ارتفاع الوفيات.