ابتداءً من 2027، ستحظر الصين مقابض أبواب السيارات الكهربائية المخفية لمواجهة مخاطر السلامة في الحوادث وفشل الطاقة. تتطلب اللوائح الجديدة مقابض ميكانيكية تعمل بدون كهرباء، حتى أثناء حرائق البطارية. يستهدف هذا الإجراء تصميمًا روجته تسلا واعتمدته العديد من مصنعي السيارات الكهربائية.
أعلن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن معيار وطني جديد لسلامة السيارات في 3 فبراير 2026، يحظر مقابض الأبواب المخفية والمفعلة كهربائيًا على السيارات المباعة في البلاد. تدخل القواعد حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، مع السماح لمصنعي السيارات بإكمال تغييرات التصميم للنماذج المعتمدة بالفعل بحلول يناير 2029. تفرض التعديلات أن تظل مقابض الأبواب الخارجية قابلة للتشغيل ميكانيكيًا من كلا الجانبين، حتى في سيناريوهات مثل فشل نظام التقييد غير القابل للعكس، أو الهروب الحراري في حزمة البطارية، أو فقدان الطاقة الكهربائية. بالنسبة للداخل، يجب أن تحتوي كل باب على مقبض إطلاق ميكانيكي مستقل واحد على الأقل يكون مرئيًا وغير مسدود بأجزاء أخرى من السيارة. قالت MIIT على ويبو إن التغييرات تعالج «قضايا تشمل التشغيل غير المريح لمقابض الأبواب الخارجية وعدم القدرة على فتحها بعد الحادث». هذا التصميم، الذي بدأته تسلا واعتمدته لفوائد هوائية وجمالية، أثار مخاوف أمنية. تقع المقابض المخفية مسطحة مع الخارج حتى تنبثق عند كشف سائق مقترب، لكنها قد تتعطل بعد التصادم أو أثناء فشل البطارية. أفادت بلومبرغ نيوز في سبتمبر 2025 بأن أبواب تسلا قد تصبح مستحيلة الفتح خارجيًا في الطوارئ، مما يجبر المستجيبين على كسر النوافذ. ربط التقرير 15 حالة وفاة بحوادث لم تفتح فيها أبواب تسلا، بما في ذلك حالات لم يتمكن فيها الركاب من الخروج من الداخل. في الصين، يستخدم جميع مصنعي السيارات الكهربائية الرئيسيين تقريبًا، بما في ذلك شاومي، مقابض قابلة للانسحاب، مع حوالي 60% من السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا تحمل التصميم. أبرزت حادثة مميتة في أكتوبر 2025 شملت شاومي SU7 في تشينغدو المشكلة: توفي السائق بعد أن لم يتمكن الشهود من فتح الأبواب وسط حريق بعد التصادم. ستتطلب الحظر على مصنعي السيارات العالميين الذين يبيعون في الصين إعادة تصميم السيارات، لكنه لن يؤثر على سوق الولايات المتحدة بسبب التعريفات والقيود التكنولوجية. في الولايات المتحدة، فتحت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في فشل مقابض أبواب تسلا موديل Y لعام 2021 وتقيم شكاوى متعلقة لداخل تسلا موديل 3. اقترحت تشريعات قدمت في مجلس النواب الشهر الماضي إصدارات يدوية آمنة الفشل للأبواب. قال مصمم تسلا الرئيسي لبلومبرغ في سبتمبر 2025 إن الشركة تعمل على إعادة تصميم مقابضها.
