Från och med 2027 förbjuder Kina dolda elektriska dörrhandtag på fordon för att hantera säkerhetsrisker vid krascher och strömavbrott. De nya reglerna kräver mekaniska handtag som fungerar utan el, även vid batteribränder. Detta riktar sig mot en design populariserad av Tesla och antagen av många EV-tillverkare.
Kinas ministerium för industri och informations teknologi (MIIT) meddelade den 3 februari 2026 en ny nationell bilsäkerhetsstandard som förbjuder dolda och elektriskt manövrerade dörrhandtag på fordon som säljs i landet. Reglerna träder i kraft den 1 januari 2027, och biltillverkare får slutföra designändringar för redan godkända modeller senast januari 2029. Förordningen kräver att yttre dörrhandtag förblir mekaniskt användbara från båda sidor, även i scenarier som irreversibla fel i fästsystemet, termisk urladdning i batteripaketet eller förlust av elektricitet. För interiörer måste varje dörr ha minst ett oberoende mekaniskt frigörningshandtag som är synligt och inte blockerat av andra delar av bilen. MIIT uppgav på Weibo att ändringarna åtgärdar «problem inklusive obekväm hantering av yttre dörrhandtag och oförmåga att öppna dem efter en olycka». Denna design, pionjärerad av Tesla och omfamnad för aerodynamiska och estetiska fördelar, har väckt säkerhetsoro. Dolda handtag ligger i linje med fordonets utsida tills de poppar ut vid detektering av en närmande förare, men kan krångla efter krasch eller batterifel. Bloomberg News rapporterade i september 2025 att Teslas dörrar kan bli omöjliga att öppna externt i nödsituationer, vilket tvingar räddningspersonal att bryta fönster. Rapporten kopplade 15 dödsfall till incidenter där Teslas dörrar inte öppnades, inklusive fall där passagerare inte kunde ta sig ut inifrån. I Kina använder nästan alla topp-EV-tillverkare, inklusive Xiaomi, infällbara handtag, med cirka 60 procent av bästsäljande EV som har designen. En dödlig krasch i oktober 2025 med en Xiaomi SU7 i Chengdu belyste problemet: föraren dog efter att åskådare inte kunde öppna dörrarna mitt i en brand efter kollisionen. Förbudet kommer att kräva att globala biltillverkare som säljer i Kina omdesignar fordon, men det påverkar inte USA-marknaden på grund av tullar och tekniska restriktioner. I USA har National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) inlett en utredning av 2021 Tesla Model Y-dörrhandtagsfel och utvärderar relaterade klagomål för Tesla Model 3-interiörer. Lagförslag väckt i representanthuset förra månaden föreslår säkra manuella frigöranden för dörrar. Teslas chefsdesigner sade till Bloomberg i september 2025 att bolaget arbetade på att omdesigna sina handtag.
