Mulai 2027, China akan melarang gagang pintu listrik tersembunyi pada kendaraan untuk mengatasi risiko keselamatan dalam tabrakan dan kegagalan daya. Peraturan baru mengharuskan gagang mekanis yang berfungsi tanpa listrik, bahkan selama kebakaran baterai. Langkah ini menargetkan desain yang dipopulerkan oleh Tesla dan diadopsi oleh banyak pembuat EV.
Kementerian Industri dan Teknologi Informasi China (MIIT) mengumumkan standar keselamatan otomotif nasional baru pada 3 Februari 2026, yang melarang gagang pintu tersembunyi dan digerakkan listrik pada kendaraan yang dijual di negara itu. Aturan tersebut berlaku efektif pada 1 Januari 2027, dengan pembuat mobil diizinkan menyelesaikan perubahan desain untuk model yang sudah disetujui hingga Januari 2029. Peraturan tersebut mewajibkan gagang pintu eksterior tetap dapat dioperasikan secara mekanis dari kedua sisi, bahkan dalam skenario seperti kegagalan sistem penahanan yang tidak dapat dibalik, pelarian termal pada paket baterai, atau kehilangan daya listrik. Untuk interior, setiap pintu harus memiliki setidaknya satu gagang pelepas mekanis independen yang terlihat dan tidak terhalang oleh bagian lain mobil. MIIT menyatakan di Weibo bahwa perubahan tersebut mengatasi «masalah termasuk operasi gagang pintu eksterior yang tidak nyaman dan ketidakmampuan membukanya setelah kecelakaan». Desain ini, yang dipelopori oleh Tesla dan diadopsi untuk manfaat aerodinamis dan estetika, telah menimbulkan kekhawatiran keselamatan. Gagang tersembunyi rata dengan eksterior kendaraan hingga muncul saat mendeteksi pengemudi yang mendekat, tetapi bisa gagal setelah tabrakan atau selama kegagalan baterai. Bloomberg News melaporkan pada September 2025 bahwa pintu Tesla bisa menjadi tidak mungkin dibuka dari luar dalam keadaan darurat, memaksa penyelamat memecahkan jendela. Laporan tersebut menghubungkan 15 kematian dengan insiden di mana pintu Tesla tidak terbuka, termasuk kasus di mana penumpang tidak bisa keluar dari dalam. Di China, hampir semua pembuat EV teratas, termasuk Xiaomi, menggunakan gagang yang bisa ditarik, dengan sekitar 60% EV terlaris yang menampilkan desain tersebut. Kecelakaan fatal pada Oktober 2025 yang melibatkan Xiaomi SU7 di Chengdu menyoroti masalah tersebut: pengemudi meninggal setelah orang-orang di sekitar tidak bisa membuka pintu di tengah kebakaran pasca tabrakan. Larangan ini akan mengharuskan pembuat mobil global yang menjual di China untuk mendesain ulang kendaraan, tetapi tidak akan memengaruhi pasar AS karena tarif dan pembatasan teknologi. Di AS, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) membuka penyelidikan terhadap kegagalan gagang pintu Tesla Model Y 2021 dan sedang mengevaluasi keluhan terkait untuk interior Tesla Model 3. RUU yang diperkenalkan di DPR bulan lalu mengusulkan pelepasan manual fail-safe untuk pintu. Desainer kepala Tesla mengatakan kepada Bloomberg pada September 2025 bahwa perusahaan sedang bekerja pada redesain gagangnya.
