Menyusul mandat China untuk pelepasan pintu mekanis, Anggota DPR AS Robin Kelly memperkenalkan Undang-Undang Keluar Darurat Fungsional Aksesibel Aman (SAFE Exit Act) untuk mewajibkan pelepasan manual pada kendaraan dengan kunci elektronik. RUU tersebut, yang menargetkan desain berpengaruh Tesla terkait kematian kecelakaan, bertujuan memastikan evakuasi penumpang dan akses responder pertama saat kehilangan daya.
Pada 6 Januari 2026, Anggota DPR Robin Kelly (D-IL) memperkenalkan Undang-Undang SAFE Exit, membangun atas kekhawatiran keselamatan global terkait gagang pintu elektronik pada kendaraan listrik yang bisa gagal tanpa daya, seperti terlihat dalam insiden dan investigasi sebelumnya. Rep. Kelly secara khusus mengkritik desain rata dan berbasis sensor Tesla karena mengutamakan gaya daripada keselamatan, menyatakan dalam siaran persnya: «Keuntungan dan, paling tidak, gaya, tidak boleh didahulukan daripada nyawa orang. Desain Elon Musk dan Tesla tidak aman, juga tidak efisien, dan telah merenggut nyawa orang». RUU tersebut akan mewajibkan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) menetapkan standar dalam dua tahun untuk pelepasan manual intuitif independen daya pada semua pintu, memfasilitasi akses bagi penumpang dan responder. Tesla mempelopori gagang ini, tapi juga digunakan oleh Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Fiat, Ford, Genesis, Lexus, Lincoln, Maserati, Rivian, dan Volvo. NHTSA telah menyelidiki pelepasan Model 3 dan Model Y Tesla karena visibilitas buruk di bawah tekanan. Lebih dari 35.000 orang telah menandatangani petisi Consumer Reports yang mendukung reformasi semacam itu, dengan kelompok tersebut mendukung RUU. Usulan AS ini selaras dengan dorongan internasional, seperti aturan China efektif 2027, untuk mengatur fitur otomotif berat perangkat lunak dan memprioritaskan desain fail-safe.