Efter Kinas krav på mekaniska dörröppnare har USA:s representant Robin Kelly introducerat Securing Accessible Functional Emergency (SAFE) Exit Act för att kräva manuella öppnare i fordon med elektroniska lås. Förslaget, som riktar sig mot Tesla-inspirerade designer kopplade till dödsfall i olyckor, syftar till att säkerställa utrymning för passagerare och tillgång för räddningspersonal vid strömavbrott.
Den 6 januari 2026 introducerade representant Robin Kelly (D-IL) SAFE Exit Act, med utgångspunkt i globala säkerhetsoro kring elektroniska dörrhandtag på elfordon som kan krångla utan ström, som setts i tidigare incidenter och utredningar. Rep. Kelly kritiserade specifikt Teslas platta, sensorbaserade designer för att prioritera stil framför säkerhet, och sade i sitt pressmeddelande: «Vinst och i minst mån stil ska inte gå före människoliv. Elon Musks och Teslas designer är varken säkra eller effektiva, och de har kostat liv.» Förslaget skulle tvinga National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) att inom två år införa standarder för intuitiva, strömoberoende manuella öppnare på alla dörrar, vilket underlättar tillgång för passagerare och räddningspersonal. Tesla pionjärade dessa handtag, men de används också av Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Fiat, Ford, Genesis, Lexus, Lincoln, Maserati, Rivian och Volvo. NHTSA har utrett Tesla Model 3 och Model Y:s öppnare för dålig synlighet under stress. Över 35 000 har skrivit under en Consumer Reports-petition som stöder sådana reformer, och organisationen stödjer förslaget. Detta amerikanska förslag stämmer överens med internationella initiativ, som Kinas regler från 2027, för att reglera mjukvarutunga bilfunktioner och prioritera fail-safe-designer.
