Kinas ministerium för industri och informations teknologi har utfärdat strikta nya regler som kräver att fordon har tydliga mekaniska dörröppnare för nödsituationer. Detta kommer samtidigt som en amerikansk utredning av Teslas elektroniska lås, vilket sannolikt leder till en global omdesign av företagets ikoniska dolda handtag. Ändringarna syftar till att säkerställa att dörrar kan öppnas lätt även utan ström eller kunskap om fordonet.
Drivkraften för säkrare dörr mekanismer intensifierades den 16 december 2025, när Kinas ministerium för industri och informations teknologi (MIIT) släppte ett utkast med titeln «Säkerhetstekniska krav för bildörrshandtag». Denna standard kräver att fordonens dörrar inkluderar ett mekaniskt öppningshandtag som reserv vid elektronisk strömförlust. Regulatorerna betonade att dessa mekanismer måste vara tydligt identifierbara och hanterbara inom ett definierat fysiskt utrymme, så att vem som helst – även de som inte känner till bilen – kan komma åt dem i nödsituationer. Teslas nuvarande designer, med utjämnade yttre handtag och dolda inre öppnare, står inför betydande utmaningar. Till exempel kräver Model 3 och Model Y att dolda manuella öppnare under dörrlistorna dras ut, medan Model X:s Falcon Wing Doors kräver partiell demontering av högtalare för nödkåtkomst. Dessa konfigurationer har visat sig problematiska, eftersom även vanliga användare ibland kämpar med de dolda yttre handtagen. I USA inledde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Defect Petition DP25002 i slutet av december 2025. Utredningen utlöstes av rapporter om passagerare instängda i fordon vid lågspänningsfel, oförmögna att snabbt hitta nöduppnare. Denna dubbla regulatoriska press från Kina och USA ger Tesla få alternativ än att utveckla sin design. Teslas designchef Franz von Holzhausen angav tidigare i år att företaget utvecklar en lösning som balanserar elektronisk bekvämlighet med mekanisk tillförlitlighet. Den föreslagna omdesignen integrerar båda funktionerna i ett enda handtag: ett initialt drag aktiverar det elektroniska låset om ström finns, medan ytterligare drag aktiverar det mekaniska öppnandet om inte. Detta tillvägagångssätt, som redan används av andra tillverkare, hanterar 'panikfaktorn' genom att stämma överens med instinktiva handlingar under kriser. För exteriöra ytor kolliderar reglerna med Teslas aerodynamiska utjämnade handtag, som kan förbli indragna och svåra att använda vid olyckor, särskilt på Model S. Med tanke på Teslas produktion i Giga Shanghai kommer ändringarna troligen att påverka globala designer, med implementering förväntad sent 2026 eller tidigt 2027 för att möta mandatet sent 2027. Ett enhetligt, säkrare standard förväntas snarare än regionspecifika varianter.