En Bloomberg-utredning har identifierat minst 15 dödsfall i Tesla-fordon där elektroniska dörrar inte öppnades efter krascher, vilket fångade passagerare i brinnande bilar. Mer än hälften av dessa incidenter inträffade sedan november 2024, vilket väckt regulatorisk granskning. Tesla har svarat genom att marknadsföra nya säkerhetsfunktioner och överväga designändringar.
En detaljerad Bloomberg-utredning, publicerad sent 2025, undersökte dödliga elbilsolyckor med brand från 2012 till 2025. Med data från National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) för 2012-2023, kompletterat med oberoende forskning för 2024 och 2025, granskades tusentals pols-, brand- och obduktionsrapporter, tillsammans med 911-samtal, kroppskamera-material och foton. Den identifierade minst 15 dödsfall i ett dussin incidenter där Tesla-åkarna eller räddare inte kunde öppna dörrarna efter krascher som ledde till bränder.
Analysen belyser Teslas inbyggda elektroniska dörrhandtag, drivna av fordonets 12-voltsbatteri, som kan sluta fungera om batteriet dör vid krasch. Trots att cirka 70 amerikanska modeller har liknande handtag, står Tesla för flest klagomål. Bloomberg noterar bristen på heltäckande offentlig statistik om sådana instängningar, vilket gör exakt orsakssamband svårt i de kaotiska stunderna efter kraschen.
Mer än hälften av dödsfallen skedde sedan november 2024, vilket tyder på en försämrad trend mitt i ökande Tesla-försäljning. Som svar inledde NHTSA en utredning den 15 september 2025 om Model Y-dörrhandtag, och begärde Teslas register över klagomål, krascher, skador och bränder. Myndigheter i Kina och Europa överväger också regulatoriska ändringar.
Tesla har hanterat farhågor via en ny webbsektion, 'Safer Aftermath: Emergency Response', och uppger att dörrar låses upp automatiskt efter detektering av allvarlig kollision. En fotnot klargör dock att det inte gäller alla modeller eller byggdatum, och äldre fordon kan sakna det. Fram dörrar har manuella reservfrigöranden, men bakre i vissa Model 3- och Y-varianter saknas eller är svåra att hitta – gömda under mattor eller bakom galler.
Teslas designchef berättade för Bloomberg i september 2025 att bolaget utvecklar en omdesign som kombinerar elektriska och mekaniska mekanismer. Tillverkaren betonar att säkerhet tas på allvar och noterar liknande problem hos konkurrenter, men kommenterade inte rapporten direkt.
