Investigasi Bloomberg telah mengidentifikasi setidaknya 15 kematian di kendaraan Tesla di mana pintu elektronik gagal terbuka setelah kecelakaan, menjebak penumpang di mobil yang terbakar. Lebih dari separuh insiden ini terjadi sejak November 2024, memicu pengawasan regulasi. Tesla merespons dengan mempromosikan fitur keselamatan baru dan mempertimbangkan perubahan desain.
Investigasi mendetail Bloomberg, diterbitkan akhir 2025, meneliti kecelakaan kendaraan listrik fatal yang melibatkan kebakaran dari 2012 hingga 2025. Menggunakan data dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untuk 2012-2023, dilengkapi penelitian independen untuk 2024 dan 2025, laporan tersebut meninjau ribuan laporan polisi, pemadam kebakaran, dan otopsi, beserta panggilan 911, rekaman kamera tubuh, dan foto. Diidentifikasi setidaknya 15 kematian di selusin insiden di mana penumpang Tesla atau penyelamat tidak bisa membuka pintu setelah kecelakaan yang menyebabkan kebakaran.
Analisis menyoroti gagang pintu elektronik flush-mounted Tesla, yang ditenagai baterai 12-volt kendaraan, yang bisa gagal jika baterai mati saat kecelakaan. Meskipun sekitar 70 model AS memiliki gagang serupa, Tesla mencatat keluhan terbanyak. Bloomberg mencatat ketiadaan statistik publik komprehensif tentang jebakan semacam itu, membuat penyebab pasti sulit ditentukan di momen kacau pasca-kecelakaan.
Lebih dari separuh kematian terjadi sejak November 2024, menunjukkan tren memburuk di tengah penjualan Tesla yang meningkat. Sebagai respons, NHTSA membuka investigasi pada 15 September 2025 terhadap gagang pintu Model Y, meminta catatan Tesla tentang keluhan, kecelakaan, cedera, dan kebakaran. Pihak berwenang di China dan Eropa juga mempertimbangkan perubahan regulasi.
Tesla menangani kekhawatiran melalui bagian situs web baru, 'Safer Aftermath: Emergency Response', menyatakan bahwa pintu akan terbuka otomatis setelah mendeteksi tabrakan serius. Namun, catatan kaki menjelaskan ini mungkin tidak berlaku untuk semua model atau tanggal produksi, dan kendaraan lama mungkin tidak memilikinya. Pintu depan memiliki pelepasan manual cadangan, meskipun pintu belakang pada beberapa varian Model 3 dan Y tidak ada atau sulit ditemukan—tersembunyi di bawah karpet atau di balik gril.
Kepala desain Tesla memberitahu Bloomberg pada September 2025 bahwa perusahaan sedang mengembangkan redesain yang menggabungkan mekanisme listrik dan mekanis. Produsen tersebut menekankan keseriusan terhadap keselamatan dan mencatat isu serupa pada pesaing, meskipun tidak berkomentar langsung pada laporan terbaru.
