Dalam kecelakaan Cybertruck November 2024 di Piedmont, California—yang disorot dalam penyelidikan Bloomberg tentang 15 kematian terkait pintu Tesla—petugas pemadam kebakaran menghadapi 'akses buruk' ke kendaraan yang terbakar, pintu elektronik dan exoskeleton baja tahan karatnya menjebak penumpang, menyebabkan tiga kematian. Keluarga korban Jack Nelson dan Krysta Tsukahara menggugat Tesla atas cacat desain, meningkatkan pengawasan terhadap evakuasi darurat di tengah laporan kegagalan pintu yang berkelanjutan.
Membangun atas penyelidikan Bloomberg tentang gagang elektronik rata Tesla yang gagal pasca-tabrakan (nonaktif karena kehilangan baterai 12V), insiden Cybertruck Thanksgiving 2024 menekankan hambatan khusus penyelamatan. Seorang saksi tak bisa membuka pintu tanpa gagang via tombol kapasitif atau layar sentuh dan memecahkan kaca 'anti-peluru' terlambat; tiga tewas akibat luka bakar/asap, satu kabur.
Kabel tarik darurat yang tidak intuitif, tersembunyi di bawah lapisan penyimpanan (diberi label hanya di pasar seperti China), menghindari penggunaan cepat. Petugas pemadam kebakaran mencatat bekas alat pembuka yang gagal melawan exoskeleton, yang dipasarkan tahan peluru dan sulit dipotong.
Ahli keselamatan Phil Koopman (Carnegie Mellon) berkomentar ke The Washington Post: 'Lebih jelas cara keluar dari bagasi daripada... kursi belakang Tesla setelah tabrakan.' Pengacara Merick Lewin menambahkan: 'Bagaimana penyelamat masuk saat kecelakaan?'
Tesla menyangkal tanggung jawab, mengklaim patuh standar dan kesalahan pengemudi. Dengan setidaknya 12 kasus terjebak serupa sejak 2019, NHTSA menyelidiki pelepasan tersembunyi. Kebakaran EV lebih panas dari baterai litium, meski lebih jarang daripada kebakaran kendaraan bensin, menyoroti ketegangan desain-keselamatan dalam ekspansi armada Tesla.
