Tesla melaporkan lima tabrakan tambahan yang melibatkan armada robotaxi berbasis Austin pada Desember 2025 dan Januari 2026, membawa total menjadi 14 insiden sejak layanan diluncurkan pada Juni 2025. Armada, terutama kendaraan Model Y dengan sistem otonom aktif, menunjukkan tingkat kecelakaan lebih tinggi daripada patokan pengemudi manusia. Meskipun demikian, Tesla memulai perjalanan tanpa pengemudi terbatas pada akhir Januari 2026.
Data dari Perintah Umum Tetap NHTSA mengungkapkan bahwa operasi robotaxi Tesla di Austin mengalami lima tabrakan baru selama Desember 2025 dan Januari 2026. Insiden ini melibatkan armada, yang terdiri terutama dari unit Model Y yang berjalan dengan sistem mengemudi otonom terverifikasi. Sejak peluncuran pada Juni 2025, total kecelakaan yang dilaporkan telah naik menjadi 14. Kecelakaan terbaru mencakup tabrakan kecepatan rendah dengan bus, truk berat, dan objek tetap saat mundur, serta tabrakan 17 mph ke objek stasioner saat bergerak lurus ke depan. Tesla juga memperbarui laporan insiden Juli 2025, mengubah klasifikasinya dari kerusakan properti menjadi cedera ringan yang memerlukan rawat inap. Tidak seperti pesaing seperti Waymo dan Zoox, yang berbagi akun terperinci tentang insiden armada mereka, Tesla menahan deskripsi, mengutip informasi bisnis rahasia. Pendekatan ini menghambat evaluasi keselamatan eksternal saat perusahaan beralih ke layanan sepenuhnya tanpa pengemudi. Perkiraan menempatkan jarak tempuh kumulatif armada pada 800.000 mil, menghasilkan satu insiden setiap 57.000 mil. Tingkat ini hampir empat kali lebih tinggi daripada dasar yang dinyatakan Tesla untuk tabrakan ringan oleh pengemudi manusia. Monitor keselamatan tetap digunakan untuk mengatasi masalah sistem, namun Tesla memperkenalkan perjalanan terbatas tanpa monitor pada akhir Januari 2026, menggunakan sekitar 42 kendaraan dengan akses terbatas.
