Tesla har rapporterat fem ytterligare kollisioner som involverar dess robotaxiflotta baserad i Austin i december 2025 och januari 2026, vilket bringar totalen till 14 incidenter sedan tjänsten lanserades i juni 2025. Flottan, som huvudsakligen består av Model Y-fordon med aktiva autonoma system, visar en krockfrekvens högre än mänskliga referensvärden. Trots detta inledde Tesla begränsade förarefria turer i slutet av januari 2026.
Data från NHTSA:s stående allmänna order visar att Teslas robotaxi-verksamhet i Austin upplevde fem nya kollisioner under december 2025 och januari 2026. Dessa incidenter involverade flottan, som främst består av Model Y-enheter som kör med verifierade autonoma körsystem. Sedan lanseringen i juni 2025 har det totala antalet rapporterade krockar klättrat till 14. De senaste kollisionerna inkluderade låghastighetskollisioner med en buss, en tung lastbil och fasta objekt under backning, samt en krock i 17 mph mot ett stillastående objekt under rak framåt körning. Tesla uppdaterade också en rapport om en incident från juli 2025 och ändrade dess klassificering från egendomsskada till en mindre skada som krävde sjukhusvård. Till skillnad från konkurrenter som Waymo och Zoox, som delar detaljerade redogörelser för sina flottaincidenter, undanhåller Tesla beskrivningar med hänvisning till konfidentiell affärsinformation. Detta tillvägagångssätt hindrar externa säkerhetsutvärderingar när företaget övergår till helt förarefria tjänster. Uppskattningar placerar flottans kumulativa körsträcka på 800 000 miles, vilket resulterar i en incident var 57 000:e mile. Denna frekvens är nästan fyra gånger högre än Teslas angivna baslinje för mindre kollisioner av mänskliga förare. Säkerhetsmonitorer används fortfarande för att hantera systemproblem, men Tesla introducerade begränsade turer utan monitorer i slutet av januari 2026 med cirka 42 fordon med begränsad åtkomst.
