Tesla Model Y, yang diluncurkan pada 2020, telah meraih popularitas sebagai SUV listrik dengan metrik performa kuat, namun menghadapi berbagai tantangan teknis dan kualitas pemasangan. Masalah-masalah ini telah memicu beberapa penarikan kembali dan keluhan pemilik selama bertahun-tahun. Meskipun model terbaru menunjukkan perbaikan, versi sebelumnya tetap terdampak kekhawatiran yang persisten.
Tesla Model Y debut pada 2020 dan dengan cepat menjadi salah satu SUV listrik terlaris, dengan lebih dari 357.000 unit terjual pada 2025 saja. Mobil ini memiliki jarak tempuh hingga 357 mil, akselerasi 0-60 mph dalam 3,9 detik, dan skor ulasan tinggi, termasuk 8,2 dari 10 dari Edmunds dan 9 dari 10 dari Car and Driver. Namun, sejak diperkenalkan, kendaraan ini menghadapi serangkaian masalah yang menyebabkan penarikan kembali dan ketidakpuasan pengguna. Mesin penunjuk peringatan di panel instrumen menjadi salah satu kekhawatiran awal, di mana indikator rem, parkir, dan rem anti-lock pada model pra-2024 memiliki font yang terlalu kecil untuk visibilitas aman. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) menuntut perubahan, yang mengakibatkan penarikan hampir 2,2 juta kendaraan Tesla, termasuk Model Y 2019 hingga 2024. Penarikan selanjutnya memengaruhi sekitar 700.000 unit dari 2020 hingga 2025 karena peringatan tekanan ban rendah yang tidak konsisten antar siklus pengemudian, meningkatkan risiko tabrakan akibat ban kurang angin. Sistem Full Self-Driving (FSD) juga menuai kritik atas keandalannya. Di Austin, Texas, robotaxi Model Y mengalami lima tabrakan antara Desember 2025 dan Januari 2026. Tesla menambahkan peringatan kemudi “Keep Hands Ready”, tetapi masalah seperti penyimpangan jalur, kegagalan deteksi rintangan, dan navigasi persimpangan masih berlanjut, menekankan perlunya perhatian pengemudi konstan. Keluhan kualitas pemasangan mencakup cat yang mudah tergores, panel yang tidak sejajar menyebabkan kebocoran air ke bagasi, dan cacat estetika seperti bilah lampu depan yang miring pada model 2026. Baterai 12 volt, yang penting untuk menyalakan baterai utama, pernah gagal dalam beberapa kasus, terutama pada model 2021, sering kali memerlukan derek dan penggantian—meskipun Tesla menawarkan layanan hemat biaya. Masalah suspensi memengaruhi model pra-2023 dengan perjalanan yang kaku, kemudian diatasi dengan peningkatan Comfort Suspension, tetapi getaran masih ada akibat sambungan bola lengan kontrol atas yang aus dan bushing sobek karena kelembapan. Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan mengalami pengereman hantu selama autopilot atau kontrol cruise adaptif, di mana kendaraan tiba-tiba mengerem untuk rintangan tak nyata seperti bayangan atau tanda, terutama di jalan raya dua lajur. Kegagalan penghindaran tabrakan ditonjolkan dalam kecelakaan yang melibatkan ilmuwan AI Samaneh Movassaghi, di mana sistem berbasis kamera melewatkan kendaraan yang datang dari arah berlawanan; Tesla menghapus sensor radar pada 2021 dan sensor ultrasonik pada 2022. Pompa panas pada model 2021 dan 2022 bermasalah karena kesalahan perangkat lunak pada Electronic Expansion Valve, menyebabkan penarikan lebih dari 26.000 kendaraan di lini Model Y, S, X, dan 3—Elon Musk memprioritaskan perbaikan firmware. Sistem infotainment, yang tidak memiliki Apple CarPlay atau Android Auto, dilaporkan mengalami kesalahan navigasi, lag layar, dan gangguan Bluetooth. Masalah kamera memicu penarikan untuk model 2023 hingga 2025 karena kegagalan kamera belakang akibat papan komputer yang korslet, dengan masalah kamera cadangan tambahan pada Model Y, X, dan S. Meskipun ada tantangan ini, Model Y 2026 secara umum andal, dan perawatan rutin dapat mengurangi banyak risiko.
