Tesla delade uppblåst säkerhetsstatistik för sitt system Full Self-Driving med tillsynsmyndigheter i Nederländerna och Sverige i samband med att de sökte godkännande för tekniken. Uppgifterna inkluderade påståenden om att systemet skulle ha kunnat rädda 32 000 liv och förhindra 1,9 miljoner skador. Oberoende forskare har beskrivit metodiken som bristfällig.
Tesla skickade i november 2024 ett brev till den nederländska vägmyndigheten RDW med en länk till en säkerhetsrapport där de hävdade att ökad användning av Full Self-Driving leder till säkrare vägar. Myndigheten godkände systemet i Nederländerna i april och driver nu frågan om ett EU-omfattande godkännande för Teslas räkning. Kort efter det nederländska beslutet skickade Teslas policychef Ivan Komusanac ett e-postmeddelande till svenska tillsynsmyndigheter med en presentation som hävdade att fordon som använder Full Self-Driving kör mer än sju gånger längre mellan olyckor än den genomsnittliga föraren i USA. Presentationen hävdade även att systemet skulle ha kunnat rädda 32 000 liv baserat på att alla amerikanska fordon ersattes med Tesla-bilar utrustade med FSD. RDW uppgav att de genomför egna tester istället för att förlita sig på extern statistik. Utredaren Anders Eriksson vid Transportstyrelsen i Sverige uttalade att tillsynsmyndigheter ser förbi rubriksiffror. Statens vegvesen i Norge påpekade att Teslas siffror är egenproducerade och svåra att korrelera med officiell olycksstatistik. Europeiska trafiksäkerhetsrådet har krävt att Tesla skickar in sina data till ett universitet för oberoende granskning innan de går ut med säkerhetspåståenden.
