A Tesla compartilhou estatísticas de segurança infladas sobre seu sistema Full Self-Driving com reguladores na Holanda e na Suécia enquanto buscava a aprovação da tecnologia. Os dados incluíam alegações de que o sistema poderia ter salvado 32.000 vidas e evitado 1,9 milhão de ferimentos. Pesquisadores independentes descreveram a metodologia como falha.
A Tesla enviou uma carta à autoridade rodoviária holandesa RDW em novembro de 2024, vinculada a um relatório de segurança, afirmando que o uso maior do Full Self-Driving leva a estradas mais seguras. A agência aprovou o sistema na Holanda em abril e agora busca a aprovação em toda a União Europeia em nome da Tesla.
Logo após a decisão holandesa, o gerente de políticas da Tesla, Ivan Komusanac, enviou um e-mail aos reguladores suecos com uma apresentação que alegava que veículos usando o Full Self-Driving percorrem mais de sete vezes mais distância entre acidentes do que o motorista médio dos EUA. A apresentação também afirmava que o sistema poderia ter salvado 32.000 vidas com base na substituição de todos os veículos dos EUA por Teslas equipados com FSD.
A RDW afirmou que realiza seus próprios testes em vez de depender de estatísticas externas. O investigador da Agência Sueca de Transportes, Anders Eriksson, declarou que os reguladores olham além dos números principais. A Administração de Estradas Públicas da Noruega observou que os números da Tesla são produzidos pela própria empresa e difíceis de correlacionar com dados oficiais de acidentes.
O Conselho Europeu de Segurança nos Transportes pediu que a Tesla submetesse seus dados a uma universidade para verificação independente antes de fazer alegações de segurança.
