Tesla compartió estadísticas de seguridad infladas sobre su sistema de conducción autónoma total (Full Self-Driving) con los reguladores de los Países Bajos y Suecia mientras buscaba la aprobación de la tecnología. Los datos incluían afirmaciones de que el sistema podría haber salvado 32,000 vidas y evitado 1.9 millones de lesiones. Investigadores independientes han calificado la metodología como defectuosa.
Tesla envió una carta a la autoridad de carreteras neerlandesa RDW en noviembre de 2024, que incluía un enlace a un informe de seguridad y afirmaba que un mayor uso de la conducción autónoma total conduce a carreteras más seguras. La agencia aprobó el sistema en los Países Bajos en abril y ahora está buscando la aprobación para toda la UE en nombre de Tesla.
Poco después de la decisión neerlandesa, el gerente de políticas de Tesla, Ivan Komusanac, envió un correo electrónico a los reguladores suecos con una presentación que afirmaba que los vehículos que utilizan la conducción autónoma total recorren más de siete veces más distancia entre accidentes que el conductor promedio en EE. UU. La presentación también aseguraba que el sistema podría haber salvado 32,000 vidas al reemplazar todos los vehículos estadounidenses por Teslas equipados con FSD.
La RDW afirmó que realiza sus propias pruebas en lugar de depender de estadísticas externas. El investigador de la Agencia de Transporte Sueca, Anders Eriksson, declaró que los reguladores analizan más allá de las cifras principales. La Administración de Carreteras Públicas de Noruega señaló que las cifras de Tesla son de elaboración propia y difíciles de correlacionar con los datos oficiales de accidentes.
El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte pidió a Tesla que presente sus datos a una universidad para una verificación independiente antes de realizar afirmaciones sobre seguridad.
