En grupptalan inlämnad i Florida anklagar Tesla för defekta dörrhandtag på Model S-fordon från 2014-2016, med påståenden om att de rutinmässigt går sönder efter några år och utgör säkerhetsrisker. Talan, väckt av ägaren John Urban, belyser problem med hans 2015 Model S som gjorde det omöjligt att enkelt komma åt bilen. Detta sker mitt i bredare granskning av Teslas elektroniska dörrsystem.
Tesla står inför ännu en rättslig utmaning kring sina innovativa dörrhandtag, denna gång från ägare som säger att funktionen låser dem ute istället för inne. Den 10 januari 2026 lämnade John Urban, bosatt i Maitland, Florida, in en grupptalan i en Florida-domstol på uppdrag av köpare och leasingtagare av Tesla Model S-sedaner från 2014-2016. Stämningen hävdar att de elektroniskt utfällbara handtagen, ett kännetecken för bilens futuristiska design, «rutinmässigt havererar» efter flera års normal användning, vilket hindrar inträde och skapar användbarhetsproblem samt potentiella säkerhetsrisker vid nödsituationer. Urbans erfarenhet understryker påståendena: år 2022 hade tre av fyra dörrhandtag på hans 2015 Model S Ludicrous-variant slutat fungera, inklusive förardörren. Han tvingades klättra över från passagerarsidan medan han väntade på reparationer, en olägenhet som stämningen beskriver som orsakad av en designfel. Med tanke på Model S premiumpris och Teslas marknadsföring av handtagen som en högteknologisk funktion argumenterar stämningen att Tesla «visste eller borde ha vetat» om problemet. Den pekar på en omdesign efter 2016 som rapporterats minskat haverifrekvensen i nyare modeller. Tesla har inte kommenterat inlämningen offentligt. Detta fall tillkommer de pågående bekymren kring företagets plana dörrhandtag, som de pionjärade och som nu används av andra biltillverkare. Separat stämningar har anklagat handtagen för att hindra utgång vid olyckor, inklusive en stämning i oktober 2025 om en dödlig Cybertruck-krasch i Kalifornien och ett fall i november 2025 rörande en Model S-krasch från 2016 i Wisconsin. National Highway Traffic Safety Administration utreder liknande problem med Model Y-fordon, där barn rapporterats fastna inuti. Kritiker noterar att även om Tesla-fordon har manuella dörrsläpp är dessa svåra att nå i nödsituationer. Teslas chefsdesigner Franz von Holzhausen nämnde i en Bloomberg-intervju i september 2025 att företaget omformar handtagen för tydligare manuella kontroller. En representant i USA:s representanthus lade förra veckan fram ett lagförslag som kräver lättåtkomliga manuella släpp på alla bildörrar. Teslas webbplats, uppdaterad förra månaden, anger att dörrar låses upp automatiskt för nödläge, men med en fotnot som begränsar detta baserat på tillverkningsdatum.
