Uma ação coletiva protocolada na Flórida acusa a Tesla de maçanetas de portas defeituosas nos veículos Model S de 2014-2016, alegando que elas falham rotineiramente após alguns anos e representam riscos de segurança. A ação, movida pelo proprietário John Urban, destaca problemas com seu Model S de 2015 que o deixaram incapaz de acessar o carro facilmente. Isso ocorre em meio a um escrutínio mais amplo sobre os sistemas de portas eletrônicos da Tesla.
A Tesla enfrenta mais um desafio legal sobre suas maçanetas inovadoras, desta vez de proprietários que dizem que os recursos os trancam para fora em vez de dentro. Em 10 de janeiro de 2026, John Urban, residente de Maitland, Flórida, protocolou uma ação coletiva em tribunal da Flórida em nome de compradores e locatários de sedãs Tesla Model S de 2014-2016. A queixa alega que as maçanetas pop-out acionadas eletronicamente, marca registrada do design futurista do veículo, «falham rotineiramente» após vários anos de uso normal, impedindo a entrada e criando problemas de usabilidade, além de potenciais riscos de segurança em emergências. A experiência de Urban ressalta as alegações: em 2022, três das quatro maçanetas de seu Model S Ludicrous de 2015 haviam apresentado mau funcionamento, incluindo a do motorista. Ele foi forçado a escalar pelo lado do passageiro enquanto aguardava reparos, um inconveniente que a ação descreve como decorrente de um defeito de design. Dado o preço premium do Model S e a promoção da Tesla das maçanetas como recurso de ponta, a ação argumenta que a Tesla «sabia ou deveria saber» do problema. Ela aponta para um redesenho pós-2016 que reduziu as taxas de falha em modelos mais novos, segundo relatos. A Tesla não respondeu publicamente ao protocolo. Este caso soma-se às preocupações contínuas sobre as maçanetas embutidas da empresa, que ela pioneirou e que agora são usadas por outros fabricantes de automóveis. Ações separadas acusaram as maçanetas de falhar em permitir a saída durante acidentes, incluindo uma ação de outubro de 2025 sobre uma colisão fatal de Cybertruck na Califórnia e um caso de novembro de 2025 envolvendo um acidente de Model S de 2016 em Wisconsin. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário está investigando problemas semelhantes em veículos Model Y, onde crianças foram presas dentro, segundo relatos. Críticos observam que, embora os veículos Tesla incluam libertações manuais de portas, elas podem ser difíceis de acessar em emergências. O designer-chefe da Tesla, Franz von Holzhausen, mencionou em uma entrevista à Bloomberg em setembro de 2025 que a empresa está redesenhando as maçanetas para controles manuais mais evidentes. Um representante da Câmara dos EUA apresentou na semana passada um projeto de lei exigindo libertações manuais fáceis de encontrar em todas as portas de carros. O site da Tesla, atualizado no mês passado, afirma que as portas destravam automaticamente para acesso de emergência, embora uma nota de rodapé faça ressalvas com base na data de fabricação.