A China se torna o primeiro país a proibir puxadores de porta flush e acionados eletronicamente em veículos elétricos, citando preocupações de segurança com acesso de emergência. O novo regulamento, efetivo em 1º de janeiro de 2027, exige liberações mecânicas que funcionem sem energia. Essa medida visa um design popularizado pela Tesla e adotado por outros fabricantes de VE em meio a escrutínio crescente de acidentes fatais.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China finalizou em 2 de fevereiro de 2026 uma proibição de puxadores de porta ocultos em veículos elétricos, marcando a primeira proibição desse tipo no mundo. A regra surge de preocupações de segurança de que puxadores elegantes e montados flush — frequentemente acionados eletronicamente — possam dificultar a fuga em emergências se a energia falhar ou resgatadores tiverem dificuldade em localizá-los. O design, popularizado primeiro pela Tesla em modelos como Roadster, Model S e Model 3, oferece benefícios aerodinâmicos, mas atraiu críticas. Os puxadores da Tesla se estendem via atuadores ou empurrões manuais, enquanto recursos semelhantes aparecem em veículos da Xiaomi, Lucid e Rivian. Incidentes de alto perfil, incluindo a morte de três adolescentes da Califórnia presos em um Cybertruck devido a liberações mecânicas ocultas e vidro reforçado, alimentaram preocupações globais. Relatórios indicam pelo menos 15 mortes ligadas a tais puxadores no mundo todo. Sob o regulamento, cada porta deve ter um puxador externo com liberação mecânica operável sem ferramentas, mesmo após uma colisão ou evento térmico de bateria. Os puxadores devem fornecer um espaço de operação manual de pelo menos 60 mm × 20 mm × 25 mm em relação à superfície do corpo. Marcação clara também é exigida para evitar confusão, abordando problemas como puxadores do Model 3 sem marcação. A proibição foi proposta em setembro de 2025 como parte de rascunhos mais amplos de segurança para VE. Veículos lançados após 1º de janeiro de 2027 devem cumprir, com período de carência até janeiro de 2029 para modelos já aprovados e em estágios finais de design. Isso pode forçar redesenhos em toda a indústria, especialmente na China, o maior mercado de VE. Nos EUA, a NHTSA está investigando questões semelhantes, e a Tesla prometeu redesenhos de puxadores. Observadores esperam que a política influencie padrões globais, priorizando segurança sobre ganhos aerodinâmicos menores.
