中国は、緊急アクセスに関する安全懸念を理由に、電気自動車のフラッシュ型電子作動ドアハンドルを禁止する世界初の国となった。新規制は2027年1月1日から有効で、電源不要の機械式リリースを義務づける。この措置は、テスラが普及させたデザインを標的にし、他のEVメーカーも採用する中、致命的な事故による精査が高まっている。
中国の工業情報化部は2026年2月2日、隠しEVドアハンドルの禁止を最終決定し、世界初のこのような禁止となった。ルールは、洗練されたフラッシュマウントハンドル——しばしば電子作動——が電源障害時や救助者が見つけにくい場合に緊急時の脱出を妨げる可能性があるという安全懸念から生まれた。 このデザインは、テスラがRoadster、Model S、Model 3などで最初に普及させたもので、空力メリットがあるが批判を浴びている。テスラのハンドルはアクチュエータや手動プッシュで展開し、Xiaomi、Lucid、Rivianの車両にも類似機能がある。高プロファイルの事件として、カリフォルニアの3人のティーンエイジャーが隠し機械式リリースと強化ガラスによりCybertruckに閉じ込められて死亡したケースがあり、世界的な懸念を煽った。報告では世界で少なくとも15人の死亡がこのようなハンドルに関連している。 規制の下、各ドアには工具不要で動作する機械式リリース付きの外側ハンドルが必要で、衝突やバッテリー熱事件後でも使用可能。ハンドルは車体表面に対し少なくとも60mm×20mm×25mmの手操作スペースを提供しなければならない。混乱を避けるため明確なマーキングも義務化され、Model 3の無標記ハンドルのような問題に対処する。 この禁止は2025年9月にEV安全草案の一環として提案された。2027年1月1日以降発売車両は遵守必須で、既に承認され後期設計段階のモデルには2029年1月までの猶予がある。中国最大のEV市場で業界全体の再設計を強いる可能性がある。米国ではNHTSAが類似問題を調査中、テスラはハンドル再設計を約束。専門家は、この政策が空力の微小利益より安全を優先する世界基準に影響を与えると予想する。
