Xiaomiは人気のSU7電気セダンのマイッドサイクルアップデートを発表し、航続距離、充電速度、安全機能を2026年モデルイヤーに先駆けて強化した。更新モデルは33,000ドルから開始し、中国でのTesla Model 3を下回り、先行注文が現在オープン。納車は4月開始予定。
Xiaomiは2024年3月にSU7を発売し、このセダンは中国の競争の激しいEV市場で急速に人気を博した。最初の21ヶ月で同社は36万台以上を販売、月平均1万7,000台超で、CEOのLei JunがWeiboで述べた通りだ。2025年末までにXiaomiは合計41万台以上の電気自動車を納車したが、2025年6月のYU7 SUVデビュー後、SU7の販売は減速し、9月と11月にはTesla Model 3に抜かれた。 2026年アップデートは、目立つ事故で指摘された性能と安全性の懸念に対応し、衝突時のフラッシュ電子ドアハンドルへの批判を含む。先行注文は2026年1月7日にStandard、Pro、Maxの3トリムで開始。価格は全体で約2,000ドル上昇し、ベースのStandardは229,900元（33,000ドル）で、Tesla Model 3の235,500元スタート価格を下回る。 外観変更は控えめで、新Capri Blueカラー、前グリル再設計、20インチホイールデザインを含む。内装は新内装色、アンビエント照明、改訂センターコンソール、シート、ステアリングホイール。主な強化はエンジンルーム下：全トリムが800Vクラスアーキテクチャ（Standard/Proは752V、Maxは900V）を採用、以前の下位モデルは400Vだった。 これにより高速充電が可能で、中国CLTCテストで15分で416マイル追加（米国EPA基準より楽観的）。CLTC航続距離はStandard 447マイル（旧434）、Pro 560マイル（旧516）、Max 518マイル（旧497）に向上。シングルモーターは320馬力（旧299hp）、Max AWDは690hpに。ProにMax専用だったデュアルチャンバーエアサスペンション追加。 安全向上には標準LiDAR、後部ドアリリース用緊急電源、追加2エアバッグ。Lei Junは安全を「基盤と前提」と強調。Auto Homeデータで20万人民元超中国最売EVセダン継続。Xiaomiは2026年に55万台EV販売目指す。
