Mercedes-Benzは2026年CLAを発表した。47,250ドルからのフル電動セダンで、一般消費者をターゲットに最大374マイルの航続距離を実現。高度な空力性能、AI統合ソフトウェア、高効率充電機能を備える。サンフランシスコ周辺の初期試乗では、バランスの取れた走行性能とインテリアの快適さが際立つ。
Mercedes-Benzの2026年CLAは、より従来型の電気自動車デザインへのシフトを示し、EQSやEQEのような従来モデルの非伝統的な形状から離れる。新開発のモジュラーアーキテクチャを採用し、電気および将来のハイブリッドパワートレインに対応。CLAは効率性と手頃さを重視したバッテリー電気版でデビューする。
ベースモデルのCLA 250+は、シングルリアホイールドライブモーターを搭載し、268馬力、247 lb-ftのトルクを発揮。0-60 mphを6.6秒、最高速130 mphで到達。85 kWhバッテリーで最大374マイルの航続距離を実現し、Cd値0.21と17～19インチホイールが寄与。デュアルモーターAWDの350 4MATICは349馬力を提供するが航続距離は312マイルに減少。NACSポート経由で最大320 kW充電、10分で200マイル追加または10-80%を22分で達成。J1772ポートでAC充電対応。
サンフランシスコ湾岸とタマルパイス山麓での走行では、正確なステアリング、直感的なペダルレスポンス、市街地の凹凸を吸収する快適なサスペンションを提供したが、ポットホールでは硬さを感じた。積極的な走行で3.9マイル/kWhの効率を記録し、実世界で331マイル近くが可能と示唆。
インテリアではリサイクルプラスチックや紙ベーストリムを使用し、カーボン影響を40%削減。オプションのSuperscreenは3画面をカバーし、NVIDIAハードウェア上のMB.OSを搭載。MBUXインフォテインメントはGoogle/Microsoft AIで自然言語コマンド対応。標準アダプティブクルーズとレーンキープアシスト、ドライバーモニタリングシステムで安全性を向上。室内は若干狭いが、無線充電と複数USB-Cポートを備える。
新車平均価格を下回る競争力ある価格設定で、Mercedesの高級感を損なわずEV普及を目指す。
