イギリスでタクシーとして使用されていた2021年製Tesla Model 3 Long Rangeが、4年間で23万8000マイルを走行し、オリジナルバッテリーとモーターを維持。オーナーは故障が最小限で、ガソリン車同等比で燃料費を大幅節約したと報告。この事例は、Consumer Reportsの過去の懸念にもかかわらず、2021年以降モデルのTesla信頼性向上を示す。
2021年製のTesla Model 3 Long Rangeは、イギリスでタクシーとして使用され、4年間で23万8000マイルを走行した。RSymonsの詳細な報告によると、車両は一度も故障せず、オリジナル高電圧バッテリーを85.5%の健康状態で維持し、リア電動モーター、ブレーキ、ボディ、窓ガラスもオリジナル。インテリアはステアリングホイールの摩耗を除き良好な状態。
メンテナンスはルーチンで、7セット目のタイヤを使用中。修理はリアモーターマウントなどのブッシュ類数点と、23万2000マイルで故障した歩行者警告スピーカー。メンテナンス・修理総費用は7,566ドル（5,603ポンド）で、タイヤ、ワイパー、キャビンエアフィルター、サスペンション部品、工賃を含む。
総エネルギー消費は92.6メガワット時で、回生ブレーキ由来28.2MWhを含む。有償電力は64,422kWh、米国平均0.17ドル/kWhで充電費10,951ドル（1マイルあたり0.04ドル）。効率は4.2マイル/kWh。2021年BMW 330i（30mpg、プレミアムガソリン3.70ドル/ガロン）と比べ同距離の燃料費は29,353ドルで、Teslaの総所有コストはメンテ含め18,715ドル。
この事例はConsumer Reportsの2016-2021年Tesla中古EV調査（信頼性最低31点、14万件超のオーナー報告：ブレーキ、トランスミッション、EVバッテリー）と一致。しかし、2021年から大幅改善を指摘、新車信頼性でTeslaは9位、Model 3は最も信頼性の高いEV。CRオートデータ分析リーダーのSteven Elek氏は、Lexus（77点）・Toyota（73点）などの強ブランドを保守的な再設計による長寿命性に帰因。
