Un Tesla Model 3 Long Range de 2021, que anteriormente se usó como taxi en el Reino Unido, ha acumulado 238.000 millas en cuatro años manteniendo su batería y motor originales. Los propietarios informan de averías mínimas y ahorros significativos en combustible en comparación con un equivalente de gasolina. Este ejemplo resalta las mejoras en la fiabilidad de Tesla para modelos posteriores a 2021, a pesar de preocupaciones previas de Consumer Reports.
El Tesla Model 3 Long Range, fabricado en 2021, sirvió como taxi en el Reino Unido y registró 238.000 millas en cuatro años. Según un relato detallado de RSymons, el vehículo nunca se ha averiado y mantiene su batería de alto voltaje original con un 85,5% de estado de salud, el motor eléctrico trasero original, frenos, carrocería y ventanas. El interior se mantiene en buen estado, aparte de un volante desgastado.
El mantenimiento ha sido rutinario, con el coche en su séptimo juego de neumáticos. Las reparaciones incluyeron el reemplazo de varias bieletas, como los soportes del motor trasero, y un altavoz de sonido de advertencia para peatones que falló a las 232.000 millas. Los costos totales de mantenimiento y reparaciones ascienden a 7.566 dólares (5.603 libras), cubriendo neumáticos, escobillas limpiadoras, filtros de aire de cabina, componentes de suspensión y mano de obra.
El consumo de energía totalizó 92,6 megavatios-hora, incluyendo 28,2 MWh de frenado regenerativo, con 64.422 kilovatios-hora de electricidad pagada a una tarifa media de EE.UU. de 0,17 dólares por kWh, lo que equivale a 10.951 dólares en costos de carga, o 0,04 dólares por milla. El coche alcanzó una eficiencia de 4,2 millas por kWh. Comparado con un BMW 330i de 2021 con 30 mpg de eficiencia y gasolina premium a 3,70 dólares por galón, los costos de combustible alcanzarían 29.353 dólares para la misma distancia, haciendo que el costo total de propiedad del Tesla sea de 18.715 dólares, incluso incluyendo el mantenimiento.
Este caso coincide con los hallazgos de Consumer Reports sobre EVs Tesla usados de los modelos 2016-2021, que ocuparon el último lugar en fiabilidad con una puntuación de 31, basada en más de 140.000 problemas reportados por propietarios en áreas como frenos, transmisiones y baterías de VE. Sin embargo, CR señaló mejoras significativas a partir de 2021, con Tesla clasificando en noveno lugar en fiabilidad de coches nuevos. El Model 3 fue considerado el coche eléctrico más fiable en su encuesta. Steven Elek, líder de análisis de datos automovilísticos de CR, atribuyó las marcas más fuertes como Lexus y Toyota (puntuaciones de 77 y 73) a rediseños conservadores que aseguran longevidad.
