El Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive, con un precio de 226.000 NIS, declara una autonomía oficial de 750 kilómetros. Una prueba en el mundo real desde el centro de Israel a Eilat y vuelta reveló una autonomía práctica de 627 kilómetros. A pesar de algunos inconvenientes ergonómicos, el vehículo puntúa 8,5 sobre 10 por su rendimiento y valor.
El Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive se ha convertido en el vehículo eléctrico de mayor autonomía en Israel desde su llegada en verano, con 750 kilómetros con una carga completa. Con un precio de 226.000 NIS, compite con rivales como el BYD Seal, XPeng P7 e IM Motors IM5, que ofrecen capacidades similares a costes comparables. El Mercedes CLA EQ lo supera con 780 kilómetros, pero cuesta 370.000 NIS.
En una prueba práctica que comenzó en la plaza Ma’oz en Rishon LeZion con la batería llena, el coche recorrió 341 kilómetros hasta un punto cerca del hotel Herods en Eilat, llegando con el 46% de carga restante. El sistema de navegación proyectó un déficit del 5% para el viaje de ida y vuelta completo de unos 627 kilómetros, lo que llevó a una parada en el Supercharger de Tesla en Kiryat Gat tras 286 kilómetros de regreso. Allí llegó con el 1% de batería y se recargó al 80% en 40 minutos.
El motor eléctrico de 315 caballos de potencia del vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h. Su batería de 75 kWh soporta carga AC de 11 kW y hasta 250 kW en corriente continua rápida. El confort es adecuado en entornos urbanos y mejora a velocidades de autopista, ayudado por una suspensión deportiva que asegura un manejo estable. Sin embargo, los controles centrados en la pantalla del interior, incluidos gestos de deslizamiento para las marchas, pueden resultar engorrosos y ocasionar errores ocasionales al aparcar.
Las características de seguridad le valieron cinco estrellas en las pruebas de choque europeas de 2025, incluyendo frenado de emergencia autónomo, control de crucero adaptativo y avisos de ángulo muerto. El maletero ofrece 506 litros atrás y 88 litros delante. Las fortalezas incluyen una excelente relación autonomía-precio, un fuerte valor de reventa y acceso a la red de carga rápida asequible de Israel. Las debilidades están en la ergonomía y el confort de marcha. Pronto se espera una versión Standard Range más barata, con 534 kilómetros de autonomía, por unos 190.000 NIS, que podría revivir el interés en los sedanes eléctricos ante la demanda enfriada.
