Le Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive, au prix de 226 000 NIS, revendique une autonomie officielle de 750 kilomètres. Un test en conditions réelles depuis le centre d’Israël jusqu’à Éilat et retour a révélé une autonomie pratique de 627 kilomètres. Malgré quelques défauts ergonomiques, le véhicule obtient 8,5 sur 10 pour ses performances et son rapport qualité-prix.
Le Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive est devenu le véhicule électrique à plus longue autonomie en Israël depuis son arrivée cet été, avec 750 kilomètres à pleine charge. Vendu 226 000 NIS, il rivalise avec des concurrents comme le BYD Seal, XPeng P7 et IM Motors IM5, qui offrent des capacités similaires à des prix comparables. Le Mercedes CLA EQ le dépasse avec 780 kilomètres mais coûte 370 000 NIS.
Lors d’un test pratique parti de la place Ma’oz à Rishon LeZion avec une batterie pleine, la voiture a parcouru 341 kilomètres jusqu’à un point près de l’hôtel Herods à Éilat, arrivant avec 46 % de charge restante. Le système de navigation a prévu un déficit de 5 % pour l’aller-retour complet d’environ 627 kilomètres, entraînant un arrêt au Supercharger Tesla de Kiryat Gat après 286 kilomètres au retour. Elle y est arrivée avec 1 % de batterie et s’est rechargée à 80 % en 40 minutes.
Le moteur électrique de 315 chevaux assure une accélération de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, avec une vitesse maximale de 200 km/h. Sa batterie de 75 kWh supporte une charge AC de 11 kW et jusqu’à 250 kW en DC rapide. Le confort est correct en ville et s’améliore sur autoroute, grâce à une suspension sportive assurant une tenue de route stable. Cependant, les commandes centrées sur l’écran intérieur, y compris les gestes de swipe pour les vitesses, peuvent être maladroites et causer des erreurs lors du stationnement.
Les équipements de sécurité lui ont valu cinq étoiles aux crash-tests européens 2025, incluant freinage d’urgence autonome, régulateur adaptatif et alertes d’angle mort. Le coffre offre 506 litres à l’arrière et 88 litres à l’avant. Les atouts incluent un excellent rapport autonomie-prix, une forte valeur de revente et l’accès au réseau de recharge rapide abordable d’Israël. Les faiblesses concernent l’ergonomie et le confort de conduite. Une version Standard Range moins chère, avec 534 kilomètres d’autonomie, est attendue prochainement autour de 190 000 NIS, susceptible de relancer l’intérêt pour les berlines électriques face à une demande en baisse.
