Tesla a introduit cette semaine des versions Standard plus abordables de ses Model 3 et Model Y, au prix de 36 990 $ et 39 990 $ respectivement, pour stimuler la demande après l'expiration du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les VE. L'analyste Dan Ives de Wedbush Securities voit cela comme une étape vers 500 000 livraisons trimestrielles, potentiellement 600 000 avec des modèles futurs comme le Cybercab. Les lancements interviennent au milieu de réactions mitigées sur les prix et les fonctionnalités, y compris un toit fermé sur le Model Y Standard.
Tesla a dévoilé le Model 3 Standard et le Model Y Standard le mardi 8 octobre 2025, en réponse à la fin du crédit d'impôt de 7 500 $ pour les VE fin septembre. Ces finitions de base visent à attirer de nouveaux acheteurs avec des prix inférieurs à 40 000 $, offrant des fonctionnalités comme l'ordinateur HW4 de Tesla, une autonomie estimée par l'EPA de 321 miles pour le Model Y Standard, une vitesse maximale de 125 mph et une accélération de 0 à 60 mph en 6,8 secondes. Cependant, elles omettent des éléments premium tels que des sièges arrière ventilés, un écran tactile à la deuxième rangée et des sièges et un volant à réglage manuel.
Un changement clé dans le Model Y Standard est le remplacement du toit en verre panoramique par un garnissage textile fermé. Le vice-président de l'ingénierie de Tesla, Lars Moravy, a expliqué que le toit utilise encore du verre opaque en dessous pour 'coût, chaîne d'approvisionnement et efficacité de fabrication', tout en répondant aux demandes des clients pour un garnissage fermé afin de réduire le bruit de la route. Il a noté : 'Tout le verre n'est PAS égal. Souvenez-vous, le verre du Model Y Premium est laminé avec des revêtements réfléchissants IR argentés pour le rendre super confortable et rejeter la charge solaire… le standard ne l'est pas… plus, BEAUCOUP de gens voulaient un garnissage fermé, toujours en train d'écouter (et d'améliorer le bruit de la route en même temps).'
L'analyste de Wedbush Dan Ives a mis en avant les lancements dans une note aux investisseurs, déclarant : 'Nous pensons que le lancement d'un modèle à moindre coût représente la première étape pour revenir à un rythme de livraison trimestriel d'environ 500 000 unités, ce qui sera important pour stimuler la demande de sa flotte avec l'expiration du crédit d'impôt pour VE fin septembre.' Sur CNBC, Ives a prédit que Tesla pourrait dépasser 600 000 livraisons par trimestre et a maintenu un objectif de prix de 600 $ avec une note 'Outperform'. Il a souligné la croissance future de l'IA et de l'autonomie, y compris Full Self-Driving (FSD) et le Cybercab, projetant une capitalisation boursière de 2 billions de dollars début 2026 dans un scénario haussier.
Tesla a rapporté 497 000 livraisons de véhicules au troisième trimestre 2025, en hausse de 7 % par rapport à l'année précédente, montrant la résilience de la demande. Les réactions aux modèles Standard sont mitigées, certains critiquant l'écart de prix faible avec les finitions Premium — 3 000 $ pour le Model 3 et 5 000 $ pour le Model Y — pouvant pousser les acheteurs vers le haut. En Europe, le Model Y Standard à 39 990 € offre une économie de 10 000 € plus importante que le Premium à 50 990 €, le rendant plus attractif. Les livraisons des nouvelles variantes commencent en novembre.
