Dans le cadre de sa récente offensive vers des VE plus abordables avec des variantes Standard des Model 3 et Model Y, le Model Y d'entrée de gamme de Tesla suscite des avis mitigés. Prix à partir de 41 990 £ au Royaume-Uni (39 990 $ aux États-Unis), il met l'accent sur l'efficacité et l'utilisabilité mais inclut des simplifications d'économie de coûts qui divisent les opinions.
Le Model Y Standard s'appuie sur l'annonce de la gamme économique de Tesla, remplaçant l'ancienne version à propulsion arrière par un accent sur l'accessibilité. Il offre une autonomie WLTP annoncée de 314 miles au Royaume-Uni (EPA 321 miles aux États-Unis), une forte efficacité et une charge de 170 kW, construit à la Gigafactory de Berlin.
Le média britannique The Independent le qualifie de « point doux soigneusement dosé » pour les familles (note 9/10), louant la qualité de roulage améliorée sur jantes de 19 pouces, l'habitacle raffiné, l'ample praticité et l'infodivertissement intuitif de 15 pouces avec accès à Autopilot. Des ajustements subtils du châssis améliorent le confort par rapport aux modèles antérieurs, malgré une légère agitation des sièges arrière.
À l'inverse, le site américain InsideEVs juge les économies non rentables, citant un look bas de gamme (pare-chocs simplifiés, pneus ballons, enjoliveurs moches), intérieur spartiate (sièges en tissu, frunk non doublé, toit en verre couvert) et coupes minimalistes. La conduite est similaire aux finitions Premium, mais l'absence de leasing aux États-Unis et la perception de cheapness incitent à l'éviter.
Les offres de leasing renforcent l'attrait : au Royaume-Uni dès 3 588 £ d'apport + 299 £/mois (36 mois, 8 000 miles), moins cher en Europe à 41 990 €. Face à la concurrence du Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, cela positionne Tesla pour défendre sa domination SUV avec de faibles coûts d'exploitation.
