Tesla a introduit le 13 octobre 2025 des versions Standard d'entrée de gamme de ses Model 3 et Model Y, réduisant les prix d'environ 5 000 dollars grâce à des coupes de fonctionnalités. Cette mesure vise à rendre les véhicules plus abordables mais a suscité un débat sur la suppression d'essentiels comme l'assistance de centrage sur voie. Les prix commencent à 36 990 dollars pour le Model 3 et 39 990 dollars pour le Model Y.
Tesla a dévoilé les versions Standard pour sa berline Model 3 et son SUV Model Y, ciblant les acheteurs soucieux de leur budget dans un marché concurrentiel des véhicules électriques. Le Model 3 Standard est au prix de 36 990 dollars, tandis que le Model Y Standard coûte 39 990 dollars, chacun économisant environ 5 000 dollars par rapport aux variantes premium. Ces réductions proviennent de l'omission de fonctionnalités telles que l'Autosteer de centrage sur voie dans le système Autopilot de base, les volants réglables électriquement, les sièges arrière chauffants et les sièges avant climatisés. Le Model Y manque également de toit en verre, optant pour un garnissage de tête en tissu, et dispose de sièges en tissu au lieu de cuir synthétique, avec une console centrale simplifiée inspirée du Cybertruck.
Selon le YouTuber Everyday Chris, qui a testé le Model Y Standard avant son lancement, Tesla a expliqué la suppression d'Autosteer comme une stratégie pour encourager les mises à niveau vers le logiciel Full Self-Driving (FSD), au prix de 8 000 dollars ou 99 dollars par mois. « Quand j'ai parlé à Tesla, ils ont dit que la raison pour laquelle ils ont fait ce qu'ils ont fait est qu'ils veulent que plus de gens passent au Full Self-Driving de Tesla. Parce que le prix du véhicule est déjà un peu bas, ils veulent que vous passiez au Full Self-Driving. Avec le nouveau Model Y nu, vous devez conduire vous-même à moins de payer pour le Full Self-Driving », a cité Chris des représentants de Tesla.
Les changements extérieurs incluent des barres lumineuses partielles — conservant les sections latérales mais supprimant les sections centrales — et des roues standard de 18 pouces pour une meilleure aérodynamique. Le Model Y Standard atteint 321 miles d'autonomie sur des roues de 18 pouces avec un temps de 0 à 60 mph de 6,8 secondes, tandis que le Model 3 Standard offre 321 miles et 5,8 secondes à 60 mph, alimenté par une batterie de 69,5 kWh.
Le lancement fait suite aux promesses antérieures d'Elon Musk de Tesla à moins de 30 000 dollars, mais les politiques américaines ont limité des coupes plus profondes. Les tarifs douaniers sur les minéraux critiques comme le graphite (droits de 93,5 %) et la suppression du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars pour les VE après le 30 septembre 2025, sous l'administration Trump, maintiennent les prix élevés. Comme l'a noté Travis Fisher de l'Institut Cato, « Ce que je critiquerais dans l'approche des États-Unis envers les VE est qu'ils rendent vraiment difficile la construction de chaînes d'approvisionnement. » Tesla fabrique ces modèles à Fremont, en Californie, et à la Gigafactory Texas, où les coûts élevés de terrain, de main-d'œuvre et de permis ajoutent de la pression. En Europe, le Model Y Standard commence à 39 990 euros, mais aucun lancement au Royaume-Uni n'est prévu prochainement. Les actions de Tesla ont chuté de 4,4 % après l'annonce, reflétant une réception mitigée du marché.
