Tesla a lancé une configuration sept places pour son Model Y 2026 aux États-Unis, disponible en tant que mise à niveau de 2 500 $ sur la version Premium All-Wheel-Drive Long Range. Cette addition remet en place une fonctionnalité offerte brièvement avant sa suppression début 2025, bien que la troisième rangée reste exiguë et adaptée principalement aux enfants. Parallèlement à l’option de sièges, l’entreprise a introduit des mises à jour mineures intérieures et extérieures pour les modèles Premium et Performance.
Tesla a dévoilé le Model Y 2026 mis à jour le 13 janvier 2026, rendant l’option sept places disponible via son configurateur en ligne aux États-Unis. Cette configuration ajoute une troisième rangée de sièges rabattables à plat pour 2 500 $ supplémentaires, mais elle est limitée au modèle Premium All-Wheel-Drive Long Range, qui commence à 48 990 $ avant frais. Avec les frais de destination et de commande, le prix total atteint 53 130 $. La troisième rangée, serrée dans la carrosserie standard de 187 pouces de long avec un empattement de 113,8 pouces, offre un espace jambes et tête limité, la rendant pratique principalement pour de jeunes enfants plutôt que pour des adultes. Ceci n’est pas la variante étendue Model YL lancée en Chine en août 2025, qui propose une configuration six places avec un empattement plus long de 186 mm et plus d’espace arrière utilisable. Elon Musk a indiqué que le Model YL pourrait arriver aux États-Unis fin 2026 ou peut-être jamais. L’ancien Model Y sept places était disponible aux États-Unis et en Europe pendant une courte période avant le rafraîchissement début 2025, après quoi il a été abandonné au profit de cinq places uniquement. En plus de la mise à niveau des sièges, Tesla a appliqué plusieurs améliorations aux versions Premium et Performance. Celles-ci incluent un ciel de toit noir standard remplaçant l’ancien gris, un écran central de 16 pouces plus grand avec une résolution supérieure (contre 15,4 pouces sur les modèles non Performance) et des badges extérieurs en noir mat sur tous les modèles au lieu de chrome. Un design de roues Helix 2.0 optionnel de 20 pouces gris foncé mat est disponible pour 2 000 $. La version Standard reste inchangée, conservant l’écran de 15,4 pouces et le ciel de toit gris. Les réactions en ligne ont été mitigées, certains passionnés de Tesla exprimant leur déception face à l’absence d’empattement étendu. Un utilisateur a commenté : « Inutile sans l’empattement plus grand du Y L », tandis qu’un autre a déclaré : « Personne ne veut cette version ; ils veulent le Model Y L. Vous perdez littéralement votre temps. » Ces mises à jour interviennent au milieu d’une concurrence accrue sur le marché des SUV électriques et d’une récente baisse des ventes de Tesla.
